Класики от цял свят, снимани от нас

[USfan]

Това е новия проект на един мой приятел българин, реставратор от Сан Франциско, на който и друг път съм качвал снимки на правените от него коли.

Колата е 3-литрово Хийли Марк 3, на който някой, в духа на изконно реднек-ската амер. традиция /колата идва от щат от Средния Запад/ е присадил 6-литров мотор от Корвет С6 /така нар. ЛС-Суап/.
 
Новия ѝ калифорнийски собственик иска реставрация на колата в ориг. вид, което ще си е приключение в някои отношения, тъй като освен сноповете жици по таблото и мотора, са резани и преправени, както се вижда, доста от стените на моторния блок и магарето на окачването, че да може Ве-обр. осмак да се набута в тесния кош на фабричния Остин редови шестак.

[rosen sn]

Днес в Прага

[USfan]

Колегата Емо от по-горните снимки с Хийлито, тия дни пък прави луфтовете по врати и предни калници, на едно ранно Ф-серия 911 /направено иначе отн. калпаво оптически, на РС 2.7 трибут/.

[USfan]

Пак авторски снимки от нашия колега Емо, от този уикенд от Лагуна Сега пистата.
Събитието е 7-мия подред национален /за САЩ/ Порше-Моторспорт Реюнион.
Присъствали са над 7000 Поршета, основно състезателни, и редки граждански и хомологирани модели.

https://www.porscherennsportreunion.com/

[USfan]

Няколко снимки от вчера от ХокенхаймРинг, от свободните тренировки за ДТМ шампионата, които са правени от колегата Миро /който е там технически ръководител на отбора на Емил Фрей Рейсинг/.

Та, след бегачките от ГТ3 класа, по едно време взело да си върти обиколки и това чудо от Група С от 80-те години.

[carlito]

И рве снимки на един от кадирата на Елвис

[Teo]

На една отбивка от магистралата в Италия, недалеч от границата със Швейцария

Chevrolet Deluxe + Chevrolet Impala

[USfan]

Готини следвоенни американки.
Визуално къстимизирани в духа на 60-те години, когато идва тази мода на рисунките, като тези фулдайзове са били 10-20 годишни, ползвани, и тогава вече демодирани в серийния им вид возила.

А ето едни снимки на коренно различни коли, представат част от колекията на французина Жан Гуйкас. Качвал съм преди време някои от тях, но по различни, и не толкова концентрирани към видимите рейсъри.
Правени са от наш колега българин, при посещения в халетата на този колекционер, мисля в 2019 година.
Към оня период французина е имал над 250 коли, като основно се виждат ретро хай-енд суперкари, и най-вече рейсъри.
Напр. жълтия Алпин модел А442 със състезателен номер 2 е ориг. победител от 24 ч на ЛеМан в 1978 год.

В последните години всъщност част от тези коли са продадени, а и сега се продават, чрез ретрошоурума на фланцузина колекционер- фирмата ГТС.
Видимо по инвентарността обаче, не са продават всички коли на този бивш корабен магнат, и със сигурност само малка част от рейсърите му се пускат за продаване.

https://www.gtc-collection-cars.com/classic-car/about-us_56.html

https://www.gtc-collection-cars.com/classic-cars-inventory/for-sale.html

https://fr.linkedin.com/company/guikas-gtc

https://www.linkedin.com/posts/guikas-gtc_testing-driver-for-alfa-romeo-the-man-behind-activity-7064229829918781440-lVia

Интересно, че цвета на рейсърите му- 75 броя, са продадани от Сотби на уникарен без резерв цени търг, на 29 ноември 2021 год. Така че значима част от видимите на снимките от Миро рейсъри, вече са при други собственици. 

https://www.goodwood.com/grr/f1/is-this-the-most-incredible-collection-ever-auctioned/

Ако човек се вдълбочи в анализ по видимите в снимките част от наличностите, колекцията му е повече от изумителна. Напр. поне преди 4 години е имал поне 10 бройки Кунтачи, вкл. и поне 1 от ранните Перископио версии, един жълт, както се вижда на снимките.

[hydrometalique]

Люси, специално за теб съм щракнал един Триумф в Копенхаген. Бях за няколко туристически дни и се оглеждах, но понеже Дания е вече твърде green, класики не се срещат много. Една Targa също пи изпадна и един Опел Кадет MK1 до замъка Kronborg .

[USfan]

Боре, благодаря ти, чудесни снимки.
Най-подходящото време е баш преди Коледа във всички тия северни и полусеверни страни да се ходи.
В Дания съм бил само веднъж, преди 25 години, на идване от най-южния голям шведски глад Малмйо, който си е директно срещу Копенхаген, отвъд пролива.

Въщност при повече време там, си струва човек да задели един ден и да мине по грандиозния мост-тунел Йоресунд /аз като ходих, още го нямаше, та минах с ферибот/, и да отиде до Малмйо, понеже Швеция е все пак визуално и всякак по-различна страна.

https://en.wikipedia.org/wiki/%C3%98resund_Bridge

Триумфа 2000-2500 Салуун си го хванал идеално, много е готин- това е лифтовата Марк 2 версия на моя, която е с по-ръбеста предница и големи стопове отзад.
Видимо е в оригинален вид, заедно с тасовете, което е рядко, понеже повечето Марк 2 ги кичат с 14-ки лети джанти от Стаг /които са били опция за него/ а пък въобще всички Триумфи седани модели от 60-те и 70те ги кичат с лети джанти 14-ки или 15-ки Мотолита /хах, кавито и аз си търся за моя/, тип като на Мини Купърите.

Жалко, че намаляват олдтаймерите там. Иначе все още съседната Холандия е голям оазис за каране и купуване на олдтаймери, понеже Бенелюкс имат споразумения за безмитен и по-важното, безданъчен внос на ретроколи от САЩ, и голяма част от отвъдокеанския реимпорт затова отива първо в Холандия.