Автор Тема: Класики от цял свят, снимани от нас  (Прочетена 265840 пъти)

0 Потребители и 5 Гости преглежда(т) тази тема.

Октомври 18, 2024, 00:08:28
Отговор #760

Неактивен Тери

  • Публикации: 333
1924 Delage D1 tourer, 2.1L, 14HP. През 1940г  е предаден на скрап, но забелязан и купен за 9 лири (eдна седмична заплата квалифициран труд) от почитател на класики, който го ползва за сватбата си (Delage са били луксозна френска марка). Вероятно покупката е била не само от любов, но и за да се превърне автомобилът в търговско возило и така да се вземат купони за бензин по време на войната. Автомобилът е бил модифициран и каран до 1959г, след което отново е изоставен. Сега е започнато реставриране към оригиналния му вид, който трябва да е със заострена опашка като състезателен автомобил.




Ровер 100



1917 Austin 7


1955 Ford Squire, производство на Ford UK. По-евтината му версия се продава под името Форд Ескорт, който се оказва доста по-популярен и през 1968г новосъздадения Ford of Europe отново ползва името за първото си произвоство - Ескортите познати сега масово. Първите европейски Ескорти също са двуврати, като английската версията от 1955г.



Военен Morris Traveller - 2000 броя за закупени от МО за леки товари и ежедневен транспорт 1961-71г. Боядисват се в цвета на съответния бранш -синьосиви за ВВС, бронзовозелени за Армията и черни за моряците. През 1970-те са пребоядисани в познатото досега маслиненозелено, с изключение на моряшките, които си остават черни. Пратените на служба в тропиците са боядисвани в бяло, по летищата - маркирани със светлоотразително жълто, а тези на Отряда за обезвреждане на бомби са били с яркочервени калници. Вътре разликата с цивилните коли е само това, че постелките са гума вместо мокет, иначе тапицерията си е в цивилни цветове Последните доставки са дори напълно цивилни вътре, включително мокет, и нищо допълнително, тъй като са ползвани за администрацията в Германия и Кипър.



1967 Alvis


Vanguard








Lomax, кит-кар на остовата на Ситроен 2CV и Dyane; и товарен 1967 Austin, пълен със стари опаковки хранителни продукти (все още притежание на оригиналната собственичка)


Друг с аудиотехника





Wolseley




Humber Sceptre


Октомври 25, 2024, 23:00:11
Отговор #761

Неактивен Тери

  • Публикации: 333



1967 Morris 1000 Saloon в "Староанглийско бяло". Парното, предните колани и страничните огледала са допълнителна екстра към базовия модел.








Morris Traveller, куклата вътре е чичо България Кобург, герой от популярното детско шоу The Wombles по книжка от 1968г.








































Wolseley









Nissan Pao

















Reliant Scimitar и Mirov2 - уникат произведен за тв реклама на Норич Юниън (сега Авива) през 1980-те, в ролята на първия руски суперавтомобил https://youtu.be/b7S-sOvGHPU







Reliant Robin



















Wolseley









Nissan Pao











































Ноември 02, 2024, 22:01:56
Отговор #762

Неактивен USfan

  • Публикации: 11045
Много е готин Триумфа седан 1300 ТС, а и другите англичанки.

А това са снимки на Девил Зет-ката, дето моя приятел Емо от Калифорния стяга в последните месеци, за да я покаже на СЕМА шоуто в Лас Вегас, което почва другата седмица.
На СЕМА той почти всяка година излага по една кола,а понякога и по две, които каросерийно и бояджийски са изпипани реставрирани-тунинговани от него.
И по тази хардкор рестомод бройка всичко по каросерията е правил той, както и доста работа по преработката на окачването. Тунинга на мотора е дело на други майстори, негови съседи от района на Сан Франциско.

Както е дедно за истински ДжДМ импорт, тази ранна Зетка е с десен волан. Последните три дни буквално не спал той и колегите му, че да сглобят Зетката до днес, за да замине с камион за Вегас, където да е готова на щанда, изложена в понеделник.
Може би след СЕМА-та ще се продава, нямам представа за цената, вероятно ще е около 6 цифрена.













Ноември 05, 2024, 09:59:59
Отговор #763

Неактивен USfan

  • Публикации: 11045
Славата рано или късно винаги идва при сериозно трудещите се в автосектора.

Мегаконцерна производител на масла Енеос, е избрал точно Датсуна правен от колегата Емо, заедно с още една 1972 уайд-боди Целика, да им украсяват щанда с номер 2411, в Централната зала на Изложението СЕМА.

Ето статия и детайлни и току що-правени снимки в пустинята до Вегас, на този ранен 1971 Зет 240.
Снимките на колата са правени онзи ден от известния авто Ю-тубър с милиони последователи /и собственик на Нисан ГТ-Р Р34 Ви-Спек/ Лари Чен.
Уайд боди комплекта поставен от Емо, е правен и дарен за колата и евента, от известния производител на каросерийни китове за Зетки- Джон Сибал.
Собственик на колата е стар и традиционен клиент на Емо, суперкар и оризарки колекционера, Джон Лау.

https://www.eneos.us/blog/2024-sema-press-release/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3HUrE3vmh08W4cNnx5bFIjAgSlh_8Sg_ZJ6xhxXz9UpX4hEhxrwUKNwKQ_aem_KkGGql7U4tAZTyeGC7HEEg