Класики от цял свят, снимани от нас

[Тери]

1924 Delage D1 tourer, 2.1L, 14HP. През 1940г  е предаден на скрап, но забелязан и купен за 9 лири (eдна седмична заплата квалифициран труд) от почитател на класики, който го ползва за сватбата си (Delage са били луксозна френска марка). Вероятно покупката е била не само от любов, но и за да се превърне автомобилът в търговско возило и така да се вземат купони за бензин по време на войната. Автомобилът е бил модифициран и каран до 1959г, след което отново е изоставен. Сега е започнато реставриране към оригиналния му вид, който трябва да е със заострена опашка като състезателен автомобил.




Ровер 100



1917 Austin 7


1955 Ford Squire, производство на Ford UK. По-евтината му версия се продава под името Форд Ескорт, който се оказва доста по-популярен и през 1968г новосъздадения Ford of Europe отново ползва името за първото си произвоство - Ескортите познати сега масово. Първите европейски Ескорти също са двуврати, като английската версията от 1955г.



Военен Morris Traveller - 2000 броя за закупени от МО за леки товари и ежедневен транспорт 1961-71г. Боядисват се в цвета на съответния бранш -синьосиви за ВВС, бронзовозелени за Армията и черни за моряците. През 1970-те са пребоядисани в познатото досега маслиненозелено, с изключение на моряшките, които си остават черни. Пратените на служба в тропиците са боядисвани в бяло, по летищата - маркирани със светлоотразително жълто, а тези на Отряда за обезвреждане на бомби са били с яркочервени калници. Вътре разликата с цивилните коли е само това, че постелките са гума вместо мокет, иначе тапицерията си е в цивилни цветове Последните доставки са дори напълно цивилни вътре, включително мокет, и нищо допълнително, тъй като са ползвани за администрацията в Германия и Кипър.



1967 Alvis


Vanguard








Lomax, кит-кар на остовата на Ситроен 2CV и Dyane; и товарен 1967 Austin, пълен със стари опаковки хранителни продукти (все още притежание на оригиналната собственичка)


Друг с аудиотехника





Wolseley




Humber Sceptre

[Тери]

1967 Morris 1000 Saloon в "Староанглийско бяло". Парното, предните колани и страничните огледала са допълнителна екстра към базовия модел.








Morris Traveller, куклата вътре е чичо България Кобург, герой от популярното детско шоу The Wombles по книжка от 1968г.








































Wolseley









Nissan Pao

















Reliant Scimitar и Mirov2 - уникат произведен за тв реклама на Норич Юниън (сега Авива) през 1980-те, в ролята на първия руски суперавтомобил https://youtu.be/b7S-sOvGHPU







Reliant Robin



















Wolseley









Nissan Pao

[USfan]

Много е готин Триумфа седан 1300 ТС, а и другите англичанки.

А това са снимки на Девил Зет-ката, дето моя приятел Емо от Калифорния стяга в последните месеци, за да я покаже на СЕМА шоуто в Лас Вегас, което почва другата седмица.
На СЕМА той почти всяка година излага по една кола,а понякога и по две, които каросерийно и бояджийски са изпипани реставрирани-тунинговани от него.
И по тази хардкор рестомод бройка всичко по каросерията е правил той, както и доста работа по преработката на окачването. Тунинга на мотора е дело на други майстори, негови съседи от района на Сан Франциско.

Както е дедно за истински ДжДМ импорт, тази ранна Зетка е с десен волан. Последните три дни буквално не спал той и колегите му, че да сглобят Зетката до днес, за да замине с камион за Вегас, където да е готова на щанда, изложена в понеделник.
Може би след СЕМА-та ще се продава, нямам представа за цената, вероятно ще е около 6 цифрена.

[USfan]

Славата рано или късно винаги идва при сериозно трудещите се в автосектора.

Мегаконцерна производител на масла Енеос, е избрал точно Датсуна правен от колегата Емо, заедно с още една 1972 уайд-боди Целика, да им украсяват щанда с номер 2411, в Централната зала на Изложението СЕМА.

Ето статия и детайлни и току що-правени снимки в пустинята до Вегас, на този ранен 1971 Зет 240.
Снимките на колата са правени онзи ден от известния авто Ю-тубър с милиони последователи /и собственик на Нисан ГТ-Р Р34 Ви-Спек/ Лари Чен.
Уайд боди комплекта поставен от Емо, е правен и дарен за колата и евента, от известния производител на каросерийни китове за Зетки- Джон Сибал.
Собственик на колата е стар и традиционен клиент на Емо, суперкар и оризарки колекционера, Джон Лау.

https://www.eneos.us/blog/2024-sema-press-release/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3HUrE3vmh08W4cNnx5bFIjAgSlh_8Sg_ZJ6xhxXz9UpX4hEhxrwUKNwKQ_aem_KkGGql7U4tAZTyeGC7HEEg

[USfan]

Това е личния гараж на колегата от Сан Франциско Емо.
Преправеното на тип рали-рейсър Група А Ауди Куатро Купе е негово, а Г-модела Порше 911, който е на негов приятел, е само на 039000 мили пробег.

[Тери]

Ягуар от преди ребрандинга 

























1931 Буик, седан за 7 пътника - най-големият им модел по времето когато въвеждат straigh 8 за всичките си коли (до 1953 когато го заменят с V8). Двигателят също е най-големият за времето, 5.7л със 104кс, ниски обороти и висока теглителна сила. Произведени са около 4хил броя през годината (общо всички Буици за 1931г са около 140хил).

[USfan]

Готини са всичките горни коли, но от тях тия двата Даимлери СП250 Дарт, са с дистанция най-интересните и малко правени на бройки.

https://silodrome.com/daimler-sp250-dart-buying-guide/

[USfan]

Един приятел архитект, преди 3 дни си купи тази късна от 1973 година Кефер 1303 еС верси съ стандартния и за нея 1.6 литра мотор, мисля с цели 54 кончета, от дилър ва ретроколи в Амстердам.
Отиде да я вземе и докара на ход, заедно с цялото си семейство, и точно в момента пътуват от границата на Холандия с Германия- градчето Венло, към Фленсбург, Северна Германия.
Кефера върви идеално, даже парното му вътре работи, и карат в момента с 100-110 км/ч по матистралите, със среден разход 9-10/100, яко натоварени с багаж, както вътре и щерката и съпругата на моя приятел.

[USfan]

По време на обиколките сега из северна Германия, Кефера на колегата си намира връстници за компания.
И на двете коли всъщност, корените им са в 30-те години конструктивно.

[USfan]

Пътешествието през Европа с Кефера на нашия колега продължава с пълна сила, ето и няколко нови снимки.

Със синйото БМВ Зет-3 М-купе Кецка са се погонили магистрално  с Кефера на път към Берлин.
Нататъка в другите снимки, Кефера е на фона на реката Елба /която тук идва от района в Източна Германия, наречена- Саксонска Швейцария, и която е много красива/, специално където преминава в град Ловосице преди Прага.
Шашавата сграда дето е пред Кефера, е в Прага, и е дело на известния архитект Франк Гери, и всъщност е доста нова, правена е там в нач. на 90-те год.