Успешна 2017та! За феновете на "старата" школа - поне една двойка ...или тройка от тези 
Честита Нова Година и на теб, Ники! )
А за трикамерните карбове има и едни отн. интересни факти.
Разбира се, Вебер правят тройни карбове, първо с вертикален, после и с хоризонтален поток, още от 50-те години.
Но никой не им ги купува много, понеже се слагат само на някои Ве-12 Ферарита.
По-късно и Феручо мисля ползва 3-ни Вебери в първия си модел- 350 ГТ, ама той е в доста по-малко бройки правен и от тогавашните Ферарита.
Когато обаче в края на 60-те години Порше почват да разработват новия си 6 цил. боксер, тия Вебери са им малко скъпи за бъдещото им серийно производство, и те се обръщат към Солекс за дизайна и произвеждането на 3-ни карбове за наследника на 356.
Солекс обаче в първите 911-ки през 1964-65 година, доставят калпави 3-ни карбове, които правят проблеми.
Някъде пак тогава на работа в инженерния отдел на Порше идва и младия току-що завършил инженер Фердинанд Пих.
Първата му работа е свързана с леко преработване и отстраняване недостатъците на вече правещия се 2-литров 911 мотор. Пих освен всичко друго, и веднага изхвърля Солексите, и предписва вграждане на тяхно място /поне първоначално в еС-версиите/, на 3-ните Вебери.
И така, образно казано пътя към света на 3-ките карбове се отваря, Вебер почват да ги правят и по на едро, вграждат се мисля и в Миурата.
И тук може да поспекулираме с идеята, че в крайна сметка това да го кажем масовизиране на трикорпусните карбове, дава и плюс в Източния блок,
евентуално на бъдещите тунингаджии на Вартбург мотори.
Та така, успех през 2017 година, и много технически и друг късмет пожелавам на всички авторетрофенове.
Тема: Честито Рождество Христово и Щастлива Нова Година! (Прочетена 64942 пъти)