Здравейте ,колеги
Стартерите при НОРД моторите на АЛФА се произвеждат от фирмите БОШ,МАГНЕТИ МАРЕЛИ и ПАРИЖ -ДУЦЕЛИЕР .
на тази снимка са трите модела на фирмата БОШ
редукторен тип ...които се монтира на 75 ТС ,1600, 1800 ,1800 -ТУРБО ,2000 Мотроник, които се произвеждат след 1989 г ..
може да се монтира на всички редови двигатели ...мощен и компактен е ,но често дефектира редукторната система
другите два типа са без редуктор ...като по малкият се монтира само на 1300,1600,1750,1800
по големия модел се монтира заводски само на 2000 агрегатите ...но става и за по малките модели ,доста е обемист и тежък ..
труден е за монтаж ,но затова пък е най безотказният електромотор от марката БОШ на тези двигатели.
това на следващата снимка е модела на ПАРИЖ-ДУЦЕЛИЕР ,които си монтира на по старите модели 1300,1600,1750
за съжаление в момента нямам снимки на МАГНЕТИ МАРЕЛИ ..но мога да кажа че този модел е много подобен на малкият
безредукторен БОШ
Важно е да се знае при монтажа че м-у стартера и корпуса(камбаната) на двигателя има дистанционна ламаринка
коята регулира аксиалният ход на бендикса ..като по този начин бендикса не се трие при зацепване в маховика.
друг важен елемент ,който е важен за правилното фиксиране на стартера към зъбният венец и непозволяващ на
на бендикса при сработване да задира в зъбите
фиксиращият болт
поставя се в средният отвор на стартера ...9 мм е диаметъра в средата и по този начин плътно закрепва стартера на
правилното работно положение .
Другите два фиксиращи болта са по различни
на тази снимка са от моделите монтирани до 1984
два броя са и се монтират отдолу и отгоре на фиксиращият болт
при 75- 90 моделите ..болтовете са съвсем обикновенни 8 мм болтове със стандартна а не със ситна резба
два броя са ...а ето и двата модела заедно
Важна е също закрепващата планка в задната част на стартера да е закрепена и стегната добре за ухото на тампона на двигателя ...но това трябва да се направи чак след като се закрепи ,стегне и фиксира стартера
в някой случаи в които стартера не сработва ...проблема може да е в контактния ключ ..както се случва напоследък
маже лесно да проверите дали стартера ви сработва ..като му откачите малкото черно кабелче и допрете с метален предмет
малката кабелна обувка със горната плюсова шпилка на стартера ....ако сработи и задейства всичко е ОК
ако ли не, отива на ремонт