Автор Тема: Ретро парад Созопол - 4. 09. 2011 г.  (Прочетена 12581 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 09, 2011, 23:56:24
Отговор #20

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5103
Абе похвално е, че автомобилът се движи и тепърва ще се развива.

Не всеки разполага с неограничени ресурси, които да влага в автомобил.

Това, че е лъскав един автомобил нищо не значи за мен.
Боята хваща и на кит и на вестници и на парцали ако щеш.  :))
И примери има колкото щеш.

М/у другото, четох, че точно 4CV гниели зверски още в края на 40тте години!
Смятайте какво чудо е да виждаме такъв екземпляр по парадите ни.

Двигателите били яки като бик, последно се вграждат в Рено 5!!!
Поправете ме ако греша.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Септември 10, 2011, 04:02:53
Отговор #21

Неактивен dyankog

  • Публикации: 81
E-ee, колега не е честно това.
........... и накрая да му се изпедепца някой да го съди ... не е честно.
Никого не искам да съдя. Просто помагах на колегата да намести форда си и през това време мина 4CV-то на платформа и аз просто казах, че "колата май не е пипана изобщо" /на платформа, освен по външен вид няма по какво друго да съдиш/.
Дянко,вероятно си говорил не със собственика, а с човека ,който я стяга. И двамата бяха там.Този който я стяга е по-докачлив,ако не му харесаш работата.
Прав си, че това е човека който е работил по нея.
Доколкото разбрах предстои цялостно възстановяване на колата.Но това ще го разберем в действителност по следващите ретропаради.
Мое мнение, но мисля, че като уважение към публиката е необходимо да подготвиш перфектно един автомобил и едва тогава да го покажеш на площада. Да този модел е достатъчно уникален да го покажеш и в този му вид, но все пак ...

Към момента притежавам Волга ГАЗ - 21 С от 1969 г. с перфектен двигател, ходова част, окачване и спирачки. Но с много забележки по външния вид. Докато не се отстранят, ще стои в гаража и няма да се показва, колкото и да ми се сърди бившия й собственик.
Прави каквото трябва, пък да става каквото си ще!

Септември 10, 2011, 14:09:29
Отговор #22

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Мое мнение, но мисля, че като уважение към публиката е необходимо да подготвиш перфектно един автомобил и едва тогава да го покажеш на площада.

Безспорно най добрия вариант е да подготвиш един автомобил перфектно и едва тогава да го покажеш на публиката.
Но,както флумастерите са различни на цвят,така и хората са с различни предпочитания и възможности.
За мен основното предназначение на един ретро автомобил,който не е музеен екземпляр е да се кара на пътя,а не да се изкара само на площада и обратно в гаража или на платформата. Затова участвам предимно в ретро мероприятия които изискват движение,като същевременно си правя и екскурзии на места където съм бил отдавна или изобщо не съм бил.Както сега с Победата на рали "Марица" в Одрин и Дедеагач.
Имам уважение към публиката,но имам уважение и към собственото си спокойствие.А за да съм спокоен на пътя ,като почна възстановяването на един автомобил,първо го подготвям технически без компромиси,заварки по купето,основен ремонт на двигателя,ремонт на ходова ,спирачки и т.н. за да е годен за истинско каране и то задължително с оригиналния двигател.Боядисването също го правя аз,независимо че и опита и възможностите тук ми са по малки.Преценил съм ,че по добре колата да я боядисам аз с компромиси,отколкото да треперам дали някой от публиката няма да се отърка с някое копче или някое камъче изхвърчало на пътя   да надраска перфектно боядисаното от майстор-бояджия купе.
Това е моето лично мнение ,така виждам нещата аз,друг пък ги вижда по друг начин.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Септември 10, 2011, 16:22:06
Отговор #23

Неактивен Стефан Иванов

  • Публикации: 568
Съгласен съм със мнението на колегата по-горе.Моята кола е за ежедневна употреба,а ходейки по ретро паради из България,доказвам,че и старите коли са издръжливи,дори могат да се конкурират с новите коли.За мен лично е много по-ценно когато едни автомобил е реставриран със много труд,пари и любов от колкото да си купя стара и скъпа кола,която само трябва да се качиш и да я подкараш.Моята Шкода е продукт на 6 години труд,пари,много нерви и любов,което я прави непродаваема.Предпочитам да купувам Шкоди и да ги реставрираме с баща ми,от колкото да си купя реставрирана и да я подкарам. >:D

Септември 10, 2011, 20:45:47
Отговор #24

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Държа на перфектния външен вид на моята кола. За това съм я и направил такава. Искам и за в бъдеще да изглежда, като от магазина. А това с ежедневно каране няма как да стане и реставрацията, "направена с много труд, пари и любов"/както казва Стефан/ отива на вятъра.
Това впечатлява отбраната публика - изпипаните неща. Мен също. Винаги ми е правил впечатление външния вид на колата. Дянко го разбирам.
Щом е на изложение, колата трябва да е за образец!

п.п. Да, във външния вид е истината! Точно там е най-трудното и на много хора не им стиска да се захванат и си карат колите с оправданието, че "догодина ще я оправя" и така до безкрайност.
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Септември 10, 2011, 22:11:53
Отговор #25

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Да, във външния вид е истината за музеен екземпляр или за екземпляр до площада. Но във никакъв случай във външния вид не е най трудното. Най трудното е да направиш един рядък и разсипан автомобил да тръгне почти наравно със съвременните. И ако като вървеж трудно се постига,при положение, че се гони оригиналност, като надеждност в карането е абсолютно постижимо. Тенекеджийската работа е много трудоемка, автомонтьорската също, отделно при нея трябва да се работи с акъл.
При външния вид основната работа е бояджийската и затова трябва да бъде направена най професионално. Но една ретро кола като тръгне да се кара постоянно по ретро мероприятия където е необходимо движение и за кеф, това каране на първата не, но на втората или третата година вече е дало отражение на външния вид. Видял съм не една и две перфектно изначално боядисани коли с напукан кит или надраскани, след известен период време на каране.
Това е положението, ако искаш да имаш перфектна кола и да впечатляваш публиката няма да я караш или ще я караш символично. За други, като мен например, удоволствието основно е в карането и в това като се разминаваш с коли или като те изпреварват,да се обръщат и да ти правят знака "йес".Това каране няма как да не повлияе след определено време на външния вид,пълно щастие няма никъде.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Септември 10, 2011, 23:13:07
Отговор #26

Неактивен Стефан Иванов

  • Публикации: 568
В моя случай нямам друга кола (освен Шкода 1000 МБ,която не е готова още),нито гараж.Живея в много малък град,в който катастрофи все още не са ставали и опасността за ПТП в града е сведена до минимум.Вярно,че в гараж колата би се запазила по за дълго,но дори и да имах,пак щях да си я карам постоянно.Вярно е също,че метириологичните условия също имат негативен ефект,но стоенето в гараж няма да спаси боята от матиране,нито ламарините от гниене,нито гумените съединения от напукване и други.Моята кола стои на вън,но за сега няма гнило никъде,а преди да я купя беше захвърлена в един училищен двор и тогава също нямаше гнило.Като ходя по изложения,не ходя да ме гледат група "разбирачи",а отивам заради себе си и Шкодата.Хайде сега като навършим 30-40 години и да спрем да излизаме от вкъщи и да стоим на сухо и топло да се запазим по-дълго.Няма как да стане.Същото е и с колите.Аз също споделям мнението на колегата,че е много ценно разминаването със хора,които си "чупят вратовете" като видят стар,запазен автомобил. >:D

Септември 10, 2011, 23:55:26
Отговор #27

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Като ходя по изложения,не ходя да ме гледат група "разбирачи",а отивам заради себе си и Шкодата.Хайде сега като навършим 30-40 години и да спрем да излизаме от вкъщи и да стоим на сухо и топло да се запазим по-дълго.Няма как да стане.Същото е и с колите.Аз също споделям мнението на колегата,че е много ценно разминаването със хора,които си "чупят вратовете" като видят стар,запазен автомобил. >:D
Значи, това е неуважение към хората, които са дошли да разгледат. Мислиш за себе си... Браво!  Ами що ходиш тогава?
Аз също мисля за мене си, но като съм насаме с колата и естествено я правя, първо на мен да ми хареса.
Е, заради тия хора, които си "чупят вратовете" трябва малко уважение по изложенията, а то се изразява в това да покажеш един добре подготвен автомобил.
Иначе, шарен свят. Ако всички хора бяхме еднакви, нямаше да е интересно. ;)
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Септември 11, 2011, 00:08:33
Отговор #28

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
Малко си в грешка за гаражите! Запазват и боята, и гумените елементи, и ламарината, и хрома... и... и..........

Септември 11, 2011, 02:17:41
Отговор #29

Неактивен Стефан Иванов

  • Публикации: 568
Нямам намерение да влизам в конфликт със когото и да е.Аз имам свое виждане за ретро парадите.Ходя на паради когато имам възможност-време и пари,ходя защото е сантиментално за мен и колата ми.Пръснал съм много пари и труд с баща ми за да направим тази кола,а сега на есен почваме и другата.Като казвам "разбирачи" имам предвид хората,които се правят,че от всичко разбират и всичко могат,а не за зрелителте,дали било то собственици на ретро коли или просто хора,попаднали на парада.Аз най-добре си знам какво правя и защо го правя.