Автор Тема: Спирачна система АТЕ  (Прочетена 11547 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 07, 2011, 08:25:05
Отговор #10

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
митак това бутало е счупено когато някои се е опитвал да го вади с отверка по принцип сам знаеш че такива рьждясали буталца се вадят наи лесно като се монтира целия блок на автомобил и се използва директно спирачната помпа не можеш да ползваш буталото защото липсващата част от   него  ще бьде причина накладката да се натоварва и сьответно износва накриво

Април 07, 2011, 08:59:55
Отговор #11

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Не съм много сигурен за последното.
Контактната повърхост с накладката и на четирите буталца е такава, а и до колкото си спомням и на Алфа 156 съм виждал пак същото нещо.
Ръба на буталото, което опира в накладката да е полуокръжност.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Април 08, 2011, 08:31:24
Отговор #12

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
да деиствително си прав те и четирите са такива не обьрнах внимание но начупването отстрани предполагам че може да не пречи чак толкова на прахоуловителя тои упльтнява радиално а да изкочи в посока счупената част не вярвам защото няма чак такова осово движение все пак ако имаш избор слагаи здраво бутало

Април 18, 2011, 17:14:51
Отговор #13

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
Интересна тема, ще си водя записки със сребърното моливче  ;)

Април 18, 2011, 18:29:24
Отговор #14

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Тео, или се спри или намери на всички по едно аксесоарче.
Много благородно ти завиждам, тая марка АТЕ нещо много ми допада, особено шрифра :)

Онзи ден в едно германско списание открих реклама на следният сайт : www.ate-classic.de
Ако ви трябват някакви неща от марката АТЕ и ги намерите в онлайн каталога (има и английски език - щракнете на "Sprache" ) може да направим поръчка.
Аз бих си купил нещо за Алфата :)

Със сигурност ще ги питам за казанче за спирачна течност!
« Последна редакция: Април 18, 2011, 18:33:43 от Speeder »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Май 19, 2011, 15:01:56
Отговор #15

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2477
Хубав каталог но е след 78 година за съжаление. Capri са спирачни решения също на ATE.

Май 26, 2011, 23:31:53
Отговор #16

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Предполагам, че с едно имейлче ще се намерят много неща.
Просто трябва да се пита.

За момента не съм се засилил да купувам.
Имам други неща в графика :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Май 27, 2011, 12:56:45
Отговор #17

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Ето какво се съдържа в ремонтният комплект на АТЕ за помпа на съединител :
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Декември 09, 2021, 12:16:12
Отговор #18

Неактивен USfan

  • Публикации: 10809
Тия дни ми се наложи да сваля и сменя гумички и семеринги на спирачна помпа АТЕ, слагана на автомобили Ауди 80 от серии В3 и В4, като моето 1992 Купе 2.0е-16в.
Тези спирачни помпи са едни и същи за всички подвариации на тези модели, като разликата е, че корпусите на помпите за АВС системи са само с 2 изходни щутцера за спирачните тръбички, а тези за нон-АВС моделите са с 4 щутцера, иначе вътре устройството им е сходно.

Общо взето, смяна на гумички и семеринги на спирачна помпа е същата работа като смяна на такива уплътнения на амбриажни долни и горни помпи, само дето при сегашните 2-кръгови помпи, работата е 2 почти повече.

Преди години съм сменил успешно и уплътнения семеринги на долна помпа на амбриажа на това Ауди Купе, като тази смяна съм я маркирал в темата с моите немски коли.

Ето тук вътрешното устройство, и ремонтния комплект гумички, производство на испанската фирма- АутоФрен.
Общо взето проста работа, само трябва да се внимава при посоката на клиновидността на гумените О-рингове.





















Декември 13, 2021, 11:11:04
Отговор #19

Неактивен ufer

  • Публикации: 381
И аз имам разни каталози на АТЕ, като най-старият ми е от 1975. Ако някой има интерес, да се обади... Мога да му го пратя на мейл - 11 mB в .pdf-формат.