По следите на "американките" в България

[galaxie]

Супер! Пет болта ли виждам на джантите? Каква модификация е?
Кой Митко?

На мен ми се струва че са четири, но не съм сигурен. Снимките ми ги прати най-главния Митко във форума 

[Speeder]

Хахах, това с главния ме разсмя.
Мустанга се реставрира в Перущица от един съсед.
Ако узная повече, ще пиша

[USfan]

Супер! Пет болта ли виждам на джантите? Каква модификация е?
Кой Митко?

5-те болта не са много за учудване. В случая показват че тази каросерия е доставена заводски с 8 цил. мотор.
Всъщност болшинството 1 Ген. Станги, включващи и трите им основни каросерии, хардтоп, кабрио, и фастбек, понеже са с осмаци мотори, са с 5 болтови главини.

Само ако са с 6 цил. мотори доставени, така наречения Спек- Мустанг за секретарки , са с 4 болта главини.
Ситуацията се променя при 2 и 3 Ген, които почти всичките версии, без значение на моторите, вече са само с 4 болта главини.
Изключение правят 1985-86 СВТ турбо и 1993 5.0 Кобра версиите, които са с 5 болта главини.
А от 1994 и идването на 4 Ген, стандарт стават само 5 болтовите главини.

[100%bastard]

[kaci]

Вчера го гледах в една група качен на един автовоз и се чудех, на кой ли парад ще го снимат....

[USfan]

Двата бордо цвят Бенцове също са повече от интересни.
Тоя зад Чалито е седан 300 Аденауер, в по-красивата му и по-въздушна финална версия тип Д боди, а долу има една в113 Пагода, ако виждам добре.

[kaci]

Двата бордо цвят Бенцове също са повече от интересни.
Тоя зад Чалито е седан 300 Аденауер, в по-красивата му и по-въздушна финална версия тип Д боди, а долу има една в113 Пагода, ако виждам добре.

[100%bastard]

[USfan]

Мерси за снимката, така се виждат ясно. 
Отстрани и на слънце изглеждат по-ярко червени, отколкото мислех, че са.

А с пепел от рози цвета 1965-66 Кади Девил кабриото, изглежда много свеж.
съдейки по липсата на номера, сигурно е скорошен внос.

Иво, а в кой град у нас е внесен, или там, ще се подвизава за в бъдеще тоя Кадилак конвертибъл...

[USfan]

Eто така за протокола тук в темата, малко снимки от едно есенно закриване на сезона на Клуба на собствениците на амер. автомобили, отпреди няколко години, в началото на септември 2013 година.
За съжаление, такива пролетни и есенни събирания на амер. коли, каквито особено при ходения в областни градове в провинцията, или както на Банкя на конната база, доста мащабно правеше този неформален клуб, вече не се осъществяват.
Поне не в този им масивен и с повече и разнообразни бройки амер. коли, вид.

В случая в есента на 2013, сме се събрали на Китайския ресторант в жк. Люлин /той вече е нормален ресторант/, който е собственост на един наш колега амер. фен.
Присъствието в снимките на една неамериканка - моя любим Голф 1 кабрио, е поради това, че току-що се връщах с него от морето, и от път дойдох направо на събирането.

От виждащите се американки, някои са вече ударени, други продадени извън София или в чужбина, но почти всички са си сменили собствениците.
За разлика от виждащия се Голф, който вече над 15 години, от пролетта на 2005, та досега, още си е в мен.