Тоя фулзайс бордо Девил или Флитууд е правен най-късно до 1989 моделна година, ако не греша, понеже още е с отделните 4 фара, после слагат общи стъкла на фаровете.
И ето един негов брат фулсайз на ГМ, намиращ се сега в БГ.
Този кафяв Шеви Каприс в хубаво състояние бе внесен от киноцентъра преди няколко години за един филм, и тук му сложиха и тези Тексас-стил рога отпред на капака.
Бордо Шевито Корвет С5 с автомат скорости, го внесе един приятел преди 15 години за продаване у нас, беше много готина кола на състояние, а и за каране.
Следващ собственик и присади и компресор, и стана и доста бърза кола.
Интересен акцент в снимката е и сивия Лотус Елис от 1 или 2 Ген, виждащ се вдясно, също изглежда да е с БГ регистрация.
Най-интересното возило тук в тази малка фотоселекция е червения 1955 Кадилак кабриолет /седейки по пластик капака на гюрука, май е Елдорадо, Пешо да ме порави ащко греша/ е нов внос и е собственост на нашия известен състезател - Румен Дунев.
Много красива и ценна кола е, предхождаща с 1 моделна година двата идентични зелени Девил кабриолети, внесени у нас като нови за представителни нужди, и ползвани от 50-те и 60-те години основно да возят бай Тошо и гостите му по време на чуждестранни посещения, а по-късно през 80-те, и да носят големи плакати и транспаранти, за разни соц. паради.
Черно-белите снимки ги слагам тук също тематично.
Снимката на 1924 Крайслера Файтон показва доколкото знам, колата на видния ретрокъсъбирач и колекционер още от Тошово време- бай Данчо, още от когато е била внесена нова в БГ.
Сканираната рекламна обява показва представителството на Индиан у нас в периода на 20-те и 30-те години.
Предвид, че то е работило добре, вероятно известно количество Индиани със стандартните 2 цил. мотори, а може би и такава с 4 цил. мотори, са внесени тогава у нас.