Съдейки и по приложените линкове като визуално инфо, напълно съм съгласен с предположенията на колегата Петер1967, и за двата модела.
Интересно този ранно-50ски Олдс кабрио къде е отишъл...
Сигурно, и със и без по-късна продажба на частни лица, вероятно е дал фира и е бил претопен през 70-те или 80-те години...
Да, определено едното си е Буик. И този е един от поне двата на "държавна" служба в този период, които доста са коментиране в БГ Интернет пространството.
Интересно, ако наистина е имало 2 идентични Буици кабрио тогава...
Макар че такава чифтова Буикова бройка кабриолети да е имало в БГ не е за учудване, предвид на малко по-късно внесените пак идентични и 2 броя Кадилаци кабрио.
Ники, а можеш ли да дадеш линкове за тези дискусии за Буиците в Бг сайтовете, поне аз не откривам особено налични или подробни инфота за тях.
Иначе, на тази долу снимка, която е от същото посещение на Гагарин в БГ, той се вози определено на единия от двата зелени 1956 Кадита кабрио.
Трябва да е имало яка логистика за пътуванията на Гагарин тогава по окръжните градове.
Вероятно от София до Пловдив е пътувал с 4-врата луксозна кола /някоя Чайка или ГАЗ-12, или пък закрит ЗиС-110/, или пък със самолет, а там по-рано вече е бил изпратен единия от двата Кадилака, че да го повози кабрио и по Джумаята...
И в добавка, една снимка от 1928 год, показващи група русенци как отиват на Варна на море, с Крайслер 1924 год. модел.
Вероятно плануват да се порадват на новите басейн и бани, тогава строени в 1926 год. на централния плаж.
Или пък може би отиват на някое делово пътуване, предвид на костюмите с вратовръзки на трима от господата /видимо пък механика-водача дето помпа резервната гума, се е изпедепсал )) в полагаемия му се на длъжността светъл дълъг работен шлифер/.