По следите на "американките" в България

[galaxie]

[bomber]

Според мене, редно е като се качват снимки, да се пише марката и модела на колата.Не мога всичко да знам, както и другите читатели.А и не ги пускайте в една публикация по 10 автомобила, примерно.

[USfan]

Малко американки, тия дни снимани по нета.
Червения Трансам 4 Ген. е на един приятел, дето обича винаги да си сменя джантите на колите с неоригинални. 
А белия Сатурн е на друг приятел, също фен на американки.
Интересното при тази версия на Сатурн, е че е с 3 врати, от страната на шофйора има още една обратна отваряща се врата.

[USfan]

Сред по-старите и/или по-задълбочени фенове на амер. коли в София, е известен белия Мустанг кабрио от 1 Ген, дето десетилетия наред, от почти нов, та чак до 1997 год, беше собственост на един от членовете на група Сребърните гривни.

Този Мустанг тук е сниман в 1974 година в един телевизионен БГ крими-сериал от 70-те, наречен- Синята лампа.
Епизода с него е кръстен- Разходка с Мустанг.

https://www.videoclip.bg/watch/453024_sinqta-lampa-e10-razxodka-s-mystang-1974?fbclid=IwAR2WP1ef5kL3u4ILhmWXZPIgKvFq0JyrV_6k5TOd9kf00Ze4ViX7MwfPvJg

[Speeder]

Люси, а този Мустанг дали все още съществува някъде из България?

[USfan]

Митко, да, трябва да е още в БГ.
Мисля, че от много време го правят във Враца, или пък го довършиха, но е в силно неоригинален спек на цветова гама /оригинално беше снежно бял/, и по отн. на мотора.
Това, понеже още в края на 80-те год. ориг. му осмак мотор се счупи, и му присадиха Волга 24 мотор, барабар със скоростите.

Продаваше се по Куриер-5 на обяви, в 1998 год. директно от музиканта, който тогава живееше на една пряка под Японеца /Кемпински-Зографски тогава/, за ниските пари от 4000 ДМ тогава.
Ходих да го гледам, и на червен салон, и оригинален електрически работещ гюрук колата си беше добре.
Но като се повозихме с тази Волга моторизация  ,  и се разкъндардисах.
Което беше грешка, че не го взех де тогава, понеже каросерийно, поне външно и поне тогава, беше прав, и без видими гнилочи. Разбира се че беше по лесно да търсиш на една кола само мотор, скорости и кардан, отколкото мащабна цяла реставрация да се прави.

А после пък вече в края на 90-те, и хубавия му оригинален винил салон се поизпари, понеже колата години наред седя разкачулена за кърпене и боядисване, и беше почти изцяло разглобена.
Та, откакто отиде във Враца преди май 12-13 години, взе да се прави вече по-сериозно.
Но какъв е сега на цвят и вътре и вън, и какъв мотор има, въобще не знам.

[USfan]

Малко снимки от разни американки, дето ми седят в паметта на компа от посл. седмици.

От тях бордото 4 Ген Трансам /снимката е от пролетта на 2004 год, колегата Пешо като купи този тогава първи негов Понтиак/, и бордото 3 Ген Трансам ГТА са 2 коли от бившите няколко птици на него.
Чудесно е, че сегашния му собственик на бордо ГТА-то е направил освен отзад, и снимка на салона, понеже това ГТА е с мултифункционалния волан, което е рядкост за Трансам, и с цифровото табло.

Другите американки са случайни снимки от Нета, като внимание заслужават 2-та неоретро пост-2001 год черни Т-бърди.
Тоя без номерата стои в някакъв склад до летище София, а онзи с Бургас номерата, пък седи пред една от къщите в застроената част на Морската градина, във Варна.

Кадилака 1958 Купе от много време не се мърда от центъра на Елхово.
Най-голямото возило пък на тези снимки, тази пожарна стълба, качена видимо на амер. шаси, е паркирана в едно поле, близо до естакадата на аерогарата в София.

Трите американки накуп пък са благоевградско-дупнишки потпури, както се вижда по номерата на ЕлКаминото на колегата Иво /негова е и снимката/, и по номера на Олдса Кътлас.
На тази снимка, най-вдясно виждащия се червен 3-та Ген. базов Ф-бърд с 6 цил. мотор /на който са му присадени виждащия се отворен стъклен люк, 16-ки джанти от Ф-бърд Формула, и крайно напречено гърне с 4 тръби от Кадилак Елдорадо ТС/ пък дълго време бе в София собственост на един приятел, в периода 2013-2013 год. някъде.
Виждащия се пак на Софийски номера Н2, пък е от отн. рядката пикап версия.

[USfan]

Малко снимки на американки тия дни от Нета, а двете снимки с мадамите с Кадилака 1991 Девил 4.9 л, на чичо Стенли, са мои.
Увековечих го преди 10 години на соф. Планет, като Кадито беше фон за някакво от там ежемесечните представяния на Плеймейтки на месеца, на БГ-изданието на Плейбой.

Лилавото Камаро РС 3.1 литра, което е с престилки на Зет-28, но е само с 6 цил. мотор, бе преди 10-15 години собственост на една моя тогавашна добра позната, фенка на амер. коли.
Колата е била от почти нова в семейството и, още от придобиването в 1993 год.
Та, това Камаро, което аз много харесвах, беше малко карано от нея, а и още по-малко карано от баща и, понеже той по онова време ползваше разни почти нови еС-класи за возене, и то все си седеше гаражно в Банкя, и на почти нулев пробег.
Сега разбира се, след като сигурно е сменило 2-3 други собственици, това лила 3 Ген Ф-боди е в този външен, а сигурно и вътрешен, покъртителен вид.
Хвърлено е на улицата някъде по София.

За синия 1960 Кади де Вил кабрио, който също е в София, сме писали много тук по-назад в темата.

А другите коли, горе-долу по местонахождение си отговарят, поне по региони на номерата, доколкото ги има.

[USfan]

Ето няколко изгледа на качени тия дни по Фейса някои интересни американки, снимани в БГ.
Резедата Буик хардтоп седан от 1958 година модел, интересно дали ще остане в БГ, или просто ползва услугите на бургаски или от региона превозвач,  съдейки по номера на ремаркето.

На едно фото от миналогодишния Видин ретропарад, белия 1987 Кади Флитууд с предно предаване и на Монтана регистрация, ако е със син кожен салон, и син винил в задната част на покрива, с голяма доза сигурност е моя бивш Кади, който го взех доста отдавна от един съсед, а колата още преди това, преди повече от 25 години, внос от Финландия.

Кадито го карах някъде в 2001-2002 год, и след престой и при един друг колега амер. фен от София, някъде изчезна тази кола.
Ако е същата, много е хубаво, че видимо е още в добро здраве.

На снимката от същия парад се вижда и 2-цветния 80-ски Олдс Кътлас Купе, който беше дълго време собственост на един наш колега от Кюстендил.
На тази кола и се пускаха обяви за продаване напоследък, и съдейки по рег. и номера РА от следв. снимка, вече тази кола отскоро е в Пазарджик.

Бордото 1987 Камаро 3-та Ген Айрок-Зет, с върховия за модела 5.7 литра мотор, пък е нова придобивка на един наш форумен колега, внос от СН.
Но, оставяме на колегата да си открие съответната тема, и с повечко снимки и инфо за колата. 

[100%bastard]