Автор Тема: По следите на "американките" в България  (Прочетена 1017817 пъти)

0 Потребители и 4 Гости преглежда(т) тази тема.

Февруари 08, 2024, 12:53:23
Отговор #3530

Активен USfan

  • Публикации: 11098
Снимани са тия дни и седмици основно по София и околностите.
Стари са единствено снимките със шампанския металик Конти Марк7, които са от 2015 год от събора на Банкя, ама ги пъхам и тях тук, за пълнота на темата.

Оранжевия 50-ски Вилис Ютилити Вагон седи близо до Бистрица, ама е яко окепазен.
Скоростите, а и мотора 200д са от в123, а така като гледам джантите, и по сведения на съседи, предния и задния мостове са сменени от Газ-24, и е вече само на задно предаване конвертиран.

Ето го в линка, как е изглеждал в оригинален вид.
Като конструкция, а и дизайн, е доста интересна кола.
Реално това е една от първите с голям обем на салона и багажника коли с двойно предаване, и е предшественика на всички така нар. сега СУВ-ки.
Дизайнера на Ютилити Вагона е легендарния тогава индустриален дизайнер /и по-късно и автор на формите на неоретро Екскалибур моделите/- Брукс Стивънс.

https://www.automotivereport.net/rear-view/1957-willys-utility-wagon/















« Последна редакция: Февруари 08, 2024, 13:04:32 от USfan »

Февруари 15, 2024, 14:29:19
Отговор #3531

Активен Механджията

  • Публикации: 1635
  • 1995 X300 Sovereign
няма ли някой от ус-тайфата да продава джанти от транс ам гта - 16ки с плетеница дизайн или 16ки от корвет - salad shooters? на междуболтово са същите като на джага - 5х4,75 инча или 5х120.65 в мм - с тaкива ще направи страхотна стойка джага

Февруари 15, 2024, 14:43:12
Отговор #3532

Неактивен Logrus

  • Публикации: 326

Оранжевия 50-ски Вилис Ютилити Вагон седи близо до Бистрица, ама е яко окепазен.

Живее в Панчарево - сигурно 20 пъти минавам покрай него, ама все е късно вечер и не върви да го оглеждам или да търся някой за инфо

Февруари 22, 2024, 18:14:57
Отговор #3533

Активен USfan

  • Публикации: 11098
Да, тоя Вагон е близо до едно от пътчетата от Панчарево към Бистрица, ако не бъркам имената на местностите, е близо до местността- Косанин дол.

И като стана въпрос за традиционни Джипки с хардтоп покриви, през последните седмици имам удоволствието по-редовно да се возя и да ползвам ето този 1978 Джип СЖ-7, с шестак мотори и 4 ръчни скорости.
Макар и и подбран като версия специално под моето активно давление, е собственост на колегата Стенли.
Повече снимки ще има след малко или по-късно, в темата му с неговите американки.

















Март 04, 2024, 10:01:57
Отговор #3534

Активен USfan

  • Публикации: 11098
Малко снимки на по-стари американки от тия дни, основно от София, само тия с белия лифтов Корвет С3 кабрио са от лятото.

На първата се вижда съседа Стенли с неговия 1978 ТрансАм, който той го подкара щастливо, след година и полова пауза.

Белия Буик Скайларк с 2.5 литра Тех-4 мотор, произведен в 1985-86 години, и собственост от над 20 години на друг приятел почитател на американките, пък е технически тризнак на моя Олдс Калайс, само че както се вижда, е седан с 4 врати, докато Олдса ми е купе с 2 врати.

Червения Блейзър, както се вижда, пък е от отн. рядката за Европа за този лифт, версия с 3 врати.

Ментовозелените ранен следвоенен Крайслер /или Десото/ и 1958 Буик Спешъл седан, са в музея Златен Рожен, а фулсайз буса е в Плевен.






















Март 04, 2024, 10:16:28
Отговор #3535

Активен USfan

  • Публикации: 11098
А тук една скорошна снимка на червения СЖ-7 на колегата Стенли, както и на моя 1986 Олдс Калайс Сюприм Купе.

По надолу има и още няколко янг и нютаймера американки намиращи се в БГ, повечето от тях са качени по Нета тия дни и са актуални снимки.
Изключение са Вайпърите и сивия Станг 4-та Ген кабрио, които са снимани през лятото, ама и те са подходящи да седят в архива в тази тема.
Двата Вайпъра- жълтия от 1-ва Ген и червения от 3-та Ген, са интересни, като Вайъри от 1-ва генерация Роадстери са доста редки в Бг, а от Купе версиите на 1-ва Ген у нас няма нито един екземпляр.

Червения с 4 врати 20 годишен Додж Рам пикап също заслужава внимание, защото е СРТ-10 версията с Вайпъровия мотор. Преди няколко дни го видях на КАТ-София, като бях отишъл да си пререгистрирвам 1987 Сааба 900 на мое име.













« Последна редакция: Март 04, 2024, 10:27:46 от USfan »

Март 04, 2024, 20:56:49
Отговор #3536

Активен USfan

  • Публикации: 11098
Вчера колегата Стенли, след като си взе от пазене в един прашен двор единия от двата му Кугара, ТрансАма, че и Сааба, реши по стара соц. традиция за правене на празнично миене на коли пред блоковете с маркуч с безотчетна вода от общия водомер на блока :)), да изпръска Понтиака.
Та покрай миенето на тази ГМ-ка, намаза външно поне чистене, и този от няколкото му налични Форд продукта.
















Март 04, 2024, 21:57:41
Отговор #3537

Активен USfan

  • Публикации: 11098
Ето пък за разнообразие 3 черно-бели снимки на предивоенни Линкълни, намирали се у нас в БГ в периода между двете войни, които покрай известността на собственика им, мисля е добре да седят в тая тема с амер. коли, а не в темата с общите черно-бели снимки.

Та по разни места по Нета се появиха тия 3 снимки на 2-та последователно ползвани, но застъпвали се на време на купуване, Линкълни на банкера Атанас Буров.
Много е възможно той да е имал и други Линкълни или Фордове, понеже в течени е поне на няколко години, е бил съсобственик и на офиц. представителство-акционерно дружество, което ги е внасяло.

И двата модела, по сведения на тогава работещи в представителствата ги е купувал не чисто нови, а 1 до 2 годишни, като пак са му внасяни от това офиц. тогава у нас Форд представителство.

Първия му, и открит като тип каросерия 5-6 местен Линкълн, модел 1928 Спортс-Фаетон, той го е ползвал, основно със шофйор, в периода 1930-1934 години.
По някое време през 1932-1933 години, той придобива и тоя закрит 7-местен с 3 реда седалки модел К от 1931 год, и него го ползва, очакваемо на вида на колата, винаги със шофйор, по сведения на очевидци, оттогава, та чак някъде до края на 30-те години.

Поне в публичното пространство сега няма инфо, Буров да е купил и трети брой Линкълн след тези двата, примерно някой от 1938-39 моделни години.
Може би тогава вече в кра яна 30-те или 1940 год, предвид на идващите сътресителни и кризисни периоди, този наш виден банкер, предприемач, а и политик, е минал на отн. по-незабележими, или европейски коли.

Интересно и какво е станало с тези 2 негови Линкълна, може би са оцелели след войната, може би не. Но и да са оцелели, и да са ги придобили някакви държавни ведомства или частни лица, сигурно най-късно през 50-те или 60-те години са били бракувани и унищожени.

Най-последната снимка, която показва рекламен постер на Кадилак-ЛаСал представителството у нас тогава в БГ, което видно е собственост на някой Димитър Илчев, акцентира всъщност на пълното пренебрегване на току-що започналата голяма европейска /все още не световна/ война, като показва новите за 1940 години модели на тази премиумна ГМ-дивизия.
Всъщност, всички американски производители още правят леки коли чак до края на 1941 год, вкл. и от моделна година 1942.

Така видимо и Илчев си е продължавал да внася американки в тогава нашата про-Наци ориентирана страна, чак сигурно до инвазията на японците в Пърл Харбър, и обявяването на война от страна на Америка към Япония, и веднага след това, от към Германия към Америка /какви глупаци само, и жълтурковците, и нацитата. )) /.
Спрели са сигурно вноса и той, и Форд и Крайслер вносителите у нас, чак впоследствие на прекратеното в Януари 1942 год, производство и експорт на амер. граждански модели коли.








Март 11, 2024, 12:05:17
Отговор #3538

Активен USfan

  • Публикации: 11098
По-детайлни кадри от Транса на Стенли, след като видя миене за първи път от почти 2 години.




















Март 12, 2024, 22:13:01
Отговор #3539

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2860
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Доста е грохнал горкия особено на ламарини. Дано скоро му дойде реда , като гледам му тече и във багажника вода. Имаш ли наблюдения дали текат и таргите - характерно за почти всички стари T top автомобили включително и моя :D . Много ми харесва тази бангия , особено с този 6,6 биг блок . Червения салон ме грабва също.  Иначе има ли си гараж или през тези години е бил навън ? Хубаво е ,че ще се пораздвижи този сезон - искат си каране.