Автомобили > Американски автомобили
По следите на "американките" в България
USfan:
--- Цитат на: bomber в Март 27, 2024, 20:45:37 ---Точно такъв формат на заден номер не съм виждал.
--- Край на цитат ---
Правят такива 2-3 различни и по-малки правоъгълни формата държавната фирма БМВ, на които е поместен цеха им с регистр. табели, в кв. Захарна фабрика, по пътя към сградата на А1.
Изработват такава табела по заявка, и при връщането на 1 брой стандартна КАТ-табела при тях. Преди години съм си правил при тях такива табели за някои от моите амер. коли, искаха тогава по 20 лева такса, на щанцован по-малък на размер регистр. номер.
Сега цените може да са по-големи, ама сигурно не с много.
https://bmv-eood.bg/index.php/2014-10-28-09-07-35
https://bmv-eood.bg/index.php/contacts
USfan:
Комбинация от архивни и актуални снимки на американки в БГ, като болшинството са мои правени.
Доматено-червения с поизгоряла боя и гадно надупчен ляв заден калник с отвор за АГУ, но без ръжди и видимо доста с прави панели и неудрян 3-та Ген с базовия 2.8 л. мотор Ф-бърд, бе дълги години собственост на моя добър познат- ексводещия бате Цани от ТВ-предаването от 90-те години- Мотомания, и седеше в широкия диапазон от 2006 до 2012 години, основно в Дружба 2, близо до блок 265.
Интересно къде отиде тази кола, после никъде не съм я виждал в БГ. Бе този Ф-бърд и с доста хубав на кондиция отн. рядък като цветова гама червен плюш салон.
Червеното Олдс Алеро от рядката версия Купе, при това с отн. редките за модела ел. шибидах и сива кожа салон, пък бе преди седмица паркирано на Практикера пак в Дружба.
Така отвън е трудно да се разбере дали е с 2.4 л. четвъртак, или 3.4 л. шестак мотори.
Предполагам е на някой амер. фен, понеже се вижда залепен стикер с номер от УС-Феста мин. година.
Поне допреди година-две, това конкретно Алеро Купе седя на обяви около 8 бона в лева цена, по нашите автосайтове.
Като кола е много интересен модел. Макар и идентичен с Шеви Алерото, всъщност е последния изцяло ново разработен и произвеждан активно Олдс, преди да фалира фирмата в 2004 год.
https://www.hotcars.com/heres-the-coolest-feature-of-the-oldsmobile-alero/
Фабрично биколорния черно-сребрист Инди-500 Пейс Кар от 1978 год. Вет С3 е скорошна Нетска снимка. Може би е в Пловдив или района, съдейки по рег. табели на Крайслера 300 С комби пред него.
https://www.carscoops.com/2019/07/you-can-buy-an-indy-500-corvette-stingray-pace-car-replica-from-1978/
Пак от тази 1978 моделна година е и черния нон-тарга с червен винил салон ТрансАм, който допреди години бе на мой добър познат. Собственика го продаде някъде в 2020 год. в Германия, и оттогава вече не е у нас колата.
Страхотни спомени имам от разни карания и возения с това Ф-боди от 2-ра Ген. И в градски условия, и на дълъг път, и по планински пътчета с тесни завои, бе екстремно динамична на пътно поведение, покрай някои нейни преработки, и добрата и кондиция.
Бе с присаден 4-скоростен автомат от 3-та Ген Шеви Камаро, с разпилен от Бътлър до 7.5 литра обем оригинален 6.6 литра Понтиак Блок мотор, и поставено от Хочкис задно къстъм-окачване с надлъжни стабилизиращи щанги, и затова вървеше много добре не само на динамика по права линия, а и в завои.
Белия софийски дълга база ГМС фулсайз с 3 реда седалки СУВ е отн. рядък в тази му конфигурация в БГ, а и в Европа. У нас болшинството такива Шеви Тахота и ГМС-та са с късата база 4 врати боди, само с 2 реда седалки.
carlito:
Люска,
червения двуврат олц е на Сиси, дъщерята на Сашо от Драгалевци (Светла му памет ) евридейката :)
USfan:
Брей, браво на Сиси, страхотен нов избор. )
Ами тя имаше май по едно време и едно червено еН-боди купе, много подобно на моето, ама не Олдс, а тризнака Понтиак ГрандАм, или нещо такова беше.
Ето и още американки от тия дни снимани, регистрациите в повечето случаи отговарят на местоположенията.
Синия С5 е на колегата Ники от Враца, и сега го продава, че има още един новодошъл С5 при него/.
Тъмносиния 90-ски на задно предаване Кади Флитууд е софийски, и дълги години бе на колега от бившия амер. клуб, ако не го е продал де.
Двата с резани тавани амер. фулсайзове- Кадилака и ДеCото-то, и те са софийски, като пинкито 1963-64 год. Девил със скопен таван, е имитацията на заводско кабрио, карано от Цецо Елвиса.
Олдса Авро е от района на Кюстендил, и така като я гледам, сигурно има някакъв проблем с 4-литровия тип-Нордстар мотор /или по предното предаване автоматикаЍ/, щом така са я хвърлили на улицата.
Ако собственика дето я има, случайно мерне тоя пост във Форума, и реши да я продава, ако иска да ми пише, имам сериозен интерес към закупуване точно на Аврора модела.
Новото Камаро от най-посл. лифт, преди да го спрат от производство, е доста рядка в Европа, а и у нас, компресорна версия ЗетЛ-1, която е екстремно силна на динамика кола.
Дълги години в БГ имаше само едно сребристо ЗетЛ-1 от най-първия лифт на 5-та Ген Камаро, ама ето че са внесли и още едно, което си е радостно за наличността на такива компресори в БГ.
https://www.caranddriver.com/chevrolet/camaro-zl1-2022
Хъмъра Н3, който също е софийски, е рядък за две неща, първо че пикапите Н3 са отн. малко правени спрямо фулкомбито, и че е с 5.3 осмак мотор, а не с базовия петак мотор.
А сребристия 2 Ген Ф-боди, разбира се, повечето четящи по тая тема знаят на кой е.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия