Автобуси и камиони

[krasi-mir]

Буквата К идва от Karl Kässbohrer.

[michev]

Автобусите са си наши чавдарки, който не вярва, нека разгледа в нета актуалната тогава гама на Сетра. А за по-наблюдателните, веднага се набива характерното междуосие и надвеси, които идват точно поради шкодовото шаси!Същото, като на предходните М80/81 между другото. А историята с номерата бе пояснена преди време във фейс групата за въстановяване на автобуси.

[txl]

Ама наистина ли никой от вас няма книгата на Иван Колев - Автобусите на Ботевград?
Това са двата прототипа - градския 11Г5 (червения) и междуградския 11М3 (синия), които са произведени във фабриката на Кесборер в град Улм в края на 1969 и са докарани на ход до България в началото на 1970. Това обяснява немските номера. Интересно снимките на чия територия са. В книгата има точни рисунки и на двата (както и на всички останали модели на Чавдар) с разликите им спрямо серийните модели след това. Снощи отворих да направя бърза справка за двата и си легнах към 3:00. Не съм сигурен, че някоя от големите автомобилни фирми изобщо има издадена историята си в толкова подробен и точен вид.

P.S. Като разглеждам пак двете снимки - на всяка от тях и двете К на тасовете на предното и задното колело са ориентирани хоризонтално. Няма да са български тези снимки...

[michev]

Ама наистина ли никой от вас няма книгата на Иван Колев - Автобусите на Ботевград?
Това са двата прототипа - градския 11Г5 (червения) и междуградския 11М3 (синия), които са произведени във фабриката на Кесборер в град Улм в края на 1969 и са докарани на ход до България в началото на 1970. Това обяснява немските номера. Интересно снимките на чия територия са. В книгата има точни рисунки и на двата (както и на всички останали модели на Чавдар) с разликите им спрямо серийните модели след това. Снощи отворих да направя бърза справка за двата и си легнах към 3:00. Не съм сигурен, че някоя от големите автомобилни фирми изобщо има издадена историята си в толкова подробен и точен вид.

P.S. Като разглеждам пак двете снимки - на всяка от тях и двете К на тасовете на предното и задното колело са ориентирани хоризонтално. Няма да са български тези снимки...

А коя година влизат в серийно производство ако снимките са 69-та? Моите детски спомени за тези автобуси са от около 1975-та, бях много впечатлителен като малък на тема автомобили и със сигурност помня, че точно 1975-та такива автобуси се появиха като чисто нови. До него време определено се возехме на М80/81.

[txl]

Точни са ти спомените. По първоначален план производството трябва да бъде усвоено през 1970-та и да започне серийно през 1971 с около 500 автобуса. Поради бавното усвояване и реконструкция на завода, серийното производство започва през 1974-та със само 37 броя и чак 1975 става наистина серийно с произведени над 1000.

[michev]

Благодаря! Първите бройки значи са изпратени по курортите. Точно лятото на 75-та, с родителите ми почивахме в Балчик, но заради лошия плаж там, с автобуси /все още родителите ми нямаха лична кола/ всеки ден пътеувахме до Албена на плаж. Имаше нещо като градски линии на доста чести интервали, но там и разстоянието е малко все пак. Та всички автобуси по тези линии, бяха точно такива "Чавдари". Всички автобуси бяха нови. По него време масовия транспорт си бяха М80/81, имаше по междуградските линии и много ЛАЗ-ове.

[dan4oteto]

Точни са ти спомените. По първоначален план производството трябва да бъде усвоено през 1970-та и да започне серийно през 1971 с около 500 автобуса. Поради бавното усвояване и реконструкция на завода, серийното производство започва през 1974-та със само 37 броя и чак 1975 става наистина серийно с произведени над 1000.

еййй ... наваксали са и преизпълнили петилетката ... 

[bomber]

 

[MZ ES]

Такива автобуси Чавдар 5С дали има още живи. Като излязоха навремето много ми харесваха с високата си стойка.

[ncuxoHeBpo3eH]

Снимката е от лятото, но се кара активно. Пуши синьо и вози служители в някакво държавно учреждение.