Автор Тема: Автобуси и камиони  (Прочетена 322995 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Септември 03, 2011, 22:20:09
Отговор #20

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
За първи път чувам за Йелч. Със сигурност в Бг. такъв мутант не е имало. Имаш ли снимки? Може и линк да пуснеш

Ами нали ти казвам,разликата  е само в надписа ,но надписа май беше отзад ,иначе са еднакви автобусите и  имаше много полски у нас.

http://it.wikipedia.org/wiki/File:Jelcz_706_RTO_Fotka_0015.jpg

Това не го знаех. Благодаря ти!
Skoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Септември 04, 2011, 01:15:03
Отговор #21

Неактивен rsk

  • Публикации: 2378
Шкода 706 RTO в Чехия излиза с наименование  Кароса...

Това не е особено точно. Автобусът модел 706 RTO е произвеждан в Чехословакия от 1956-та до 1972-ра година само под името Škoda.
Дори и по това време в Чехословакия са останали доста производители на шасита, каросерии, двигатели - Aero, Karosa, LIAZ, Praga, Škoda, Tatra... Всичките естествено са държавни, т. е. работят за общото благо и често продукцията на разните заводи се обединява в един модел. Такъв е и случаят със 706 RTO - шаси - LIAZ, двигател - Škoda, каросерия и финално асемблиране на компонентите - Karosa. А практиката точно тогава е била името на продукта да съвпада с името на производителя на двигателя. Това обаче се променя със следващия чехословашки автобус, който вече е с модерна самоносеща каросерия и име Karosa, модел ŠD, ŠL, ŠM и двигател Škoda:


Септември 04, 2011, 10:35:37
Отговор #22

Неактивен победовод

  • Публикации: 812
Шкода 706 RTO в Чехия излиза с наименование  Кароса...

Това не е особено точно.


Е не, аз не претендирам за абсолютна точност.За Шкода 706 RTO ти четеш от Уикипедия и там е написано точно това което си написал и ти,произвеждан от 1956 до 1958г.Аз пък чета  и на други места и там пише черно на бяло че  разработката е почнала през 1956 ,а серийно е тръгнал през 1958г.То няма как да е иначе,при положение че товарния автомобил Шкода 706 RT e пуснат в края на 1957г и са направени  62 бр. и масово през 1958.За името на автобуса да ,името му Шкода 706 RTO тук спор няма,под това име у нас се регистрираха и чешките и полските автобуси,но каросериите на едните все пак са Кароса на другите Йелч,и това беше отразено със съответните надписи.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Септември 04, 2011, 15:20:20
Отговор #23

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1061
Жоро Каросата наистина тегли с лекота тролеибуса но мотора оттдавна не е оригиналния . Още през 90те години сложиха по ново поколение двигател защото оригиналния беше мьртвец. :D

Септември 04, 2011, 23:29:10
Отговор #24

Неактивен rsk

  • Публикации: 2378
За Шкода 706 RTO ти четеш от... Аз пък чета  и на други места и там пише черно на бяло че  разработката е почнала през 1956 ,а серийно е тръгнал през 1958г.То няма как да е иначе,при положение че товарния автомобил Шкода 706 RT e пуснат в края на 1957г и са направени  62 бр. и масово през 1958...

Който откъдето и да чете, истината е една и относно 706 RTO тя е следната - начало на производство 1956-та, без значение два или три автобуса са направени.
А камионът 706 RT, действително е пуснат през 1957-ма, но това не пречи наследникът на автобуса 706 RO (1947 - 1958), а именно 706 RTO, да бъде пуснат през 1956-та...

Септември 05, 2011, 14:16:43
Отговор #25

Неактивен rsk

  • Публикации: 2378

Септември 06, 2011, 17:41:03
Отговор #26

Неактивен победовод

  • Публикации: 812
Аз пък чета  и на други места и там пише черно на бяло че  разработката е почнала през 1956 ,а серийно е тръгнал през 1958г.

Който откъдето и да чете, истината е една и относно 706 RTO тя е следната - начало на производство 1956-та, без значение два или три автобуса са направени.




Ами щом направата на два  прототипа на Skoda 706 RTO през 1956г. и то от два различни завода ,единия прототип от Кароса,другия от Лиаз го наричаш начало на производството,защо да споря,нека бъде така. :))
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Септември 06, 2011, 18:03:10
Отговор #27

Неактивен rsk

  • Публикации: 2378
Е, хайде сега... На мен ми е все тая. Просто в интерес на истината спорим. За мен серийното производство не значи два автобуса, но хората така си го пишат. Но и са прави - може да са само два, но са произведени през годината Х и това е.
Не би трябвало да има значение ние какво си мислим, защото не измисляме ние историята. А и основният дебат беше за името на 706 RTO.
 ;)

Септември 06, 2011, 18:49:42
Отговор #28

Неактивен победовод

  • Публикации: 812
 Е ,за името спор не е имало въобще.Както вече писах и чешките и полските ги регистрираха като Шкода 706 РТО,най интересното обаче е ,че по автостопанствата  и на чешките и на полските всички им викаха Кароси! :))
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Септември 06, 2011, 19:11:46
Отговор #29

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3768
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
И още 1 подробност, отличаваща Йелча от Каросата-Фаровете!
На Каросата са с характерна овална форма на рефлектора ,прилепваща към маската.
На Йелчa са кръгли и са на конзола - полска ,,рационализация '' ;)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987