Привет и от мен! Регистрирах се тук, понеже виждам, че има ентусиасти реставратори, а и поради още една причина. Не знам дали в тази тема му е мястото, но желая да отправя един апел. Тези от вас, които не са от Бургас, не са идвали в Бургас или не са наясно с подвижния състав, може и никога да не са виждали такъв звяр, но съществува. Не е напълно в категорията возила, за които е предназначен форумът, но пак си е рядкост. Това на снимката долу е Чавдар 120, производство 1996 г. От този модел са произведени всичко на всичко 20 и няколко бройки - един прототип, 20 бройки за Бургас и евентуално още две-три. Съчленената му версия Чавдар 141 може да се види и в София, като от нея са произведени 40 бройки - 10 за Бургас, 30 за София и един прототип, който през 2004 г. се озова в Бургас. Снимката от линка долу е чак от 2001 г., конкретният автобус от нея вече е бракуван и не отразява настоящето състояние на петте останали Чавдара 120. Но да карам по същество: след две-три седмици "БургасБус" ще пусне 67-те чисто нови автобуса Соларис Урбино, които да заменят по-голямата част от и без това като цяло амортизирания настоящ автопарк на превозвача. Това е похвално, но тези алчни печалбари от ръководството не възнамеряват да запазят нито един от тези Чавдари, въпреки че те бяха емблемата на бургаския градски транспорт от 1996 г. насам, защото не се срещат никъде другаде. 10-те Чавдара 141 и прототипът вече са бракувани, както ще се случи и с петте останали 120-ки. Та, който желае да реставрира автобус, особено по-рядък модел, това трябва да е идеалният избор за него, макар и да е произведен дълго след падането на социализма. А и сега му е времето, защото гаражът на превозвача трябва да се поразчисти за новите автобуси и спрат ли ги от движение, директно ще бъдат нарязани. Дори и да го купите само като паметник, пак ще е нещо. Така или иначе става дума за автобус, който е все още в движение. Искрено се надявам, че ще се намери някой добър самарянин, който да спаси един от тези красавци
Само ви предупреждавам, че вече ламарините им са доста изгнили и няма да е съвсем лесна задача.
И за да се вместя вече в тематиката на форума, няма да забравя да похваля и бургаските тролеи, които може и далеч да не са най-амортизираните, но със сигурност са най-старите, движещи се в Европа като средна възраст на автопарка. Подвижният състав тук се състои от 4 тролейбуса Берна 4ГТП от 1965-66 г., които вярно служат на бургазлии вече над десетилетие, а също и 10 години по-новите Волво Б58/Хес/Сименс, които вървят тук от петилетка. Малко е странно да знаеш, че най-новият тролей в града е произведен преди почти 40 години, но със сигурност е по-добре от ЗиУ. Ето и по един фотос на въпросните ветерани:
P.S. Снимките са взети от spirka.org, както и пише на водния им знак.