Автор Тема: Автобуси и камиони  (Прочетена 616397 пъти)

0 Потребители и 5 Гости преглежда(т) тази тема.

Септември 15, 2019, 21:58:22
Отговор #1290

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18066
  • Йордан Георгиев
супер яка камионетка е това, едни джипови джанти с точните гуми и ще стане трепач  O0

Нещо като на тази ли  :D



Бях я снимал преди години в Луковит.

Септември 16, 2019, 00:12:48
Отговор #1291

Неактивен bomber

  • Публикации: 4490
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Септември 16, 2019, 20:51:15
Отговор #1292

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Част от тези коли, все още служат! Шкодите, ги продадохме тази пролет, но Зил-овете все още се ползват!

Септември 17, 2019, 01:23:49
Отговор #1293

Неактивен bomber

  • Публикации: 4490
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Септември 19, 2019, 16:47:27
Отговор #1294

Неактивен DEYAN IYI

  • Публикации: 617
  • Polski FIAT 126p & MZ ES 150 & ВАЗ 21061
    • Форум на Малките Фиати
Част от тези коли, все още служат! Шкодите, ги продадохме тази пролет, но Зил-овете все още се ползват!

Някой купува ли такава техника с идеята да се съхрани или всичко отива на части, на кантара и в чужбина?
Бай Фичо - ега ти пауъра!!!
Форум на Малките FIAT 126&500

Септември 19, 2019, 20:02:51
Отговор #1295

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Шкодите бяха 3 броя, в добро състояние. Едната я купиха да я ползват като цистерна, другите две нямам идея.

Септември 19, 2019, 20:56:56
Отговор #1296

Неактивен bomber

  • Публикации: 4490
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Септември 23, 2019, 10:02:45
Отговор #1297

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
Нисата винаги ми е била слабост! Добри машини бяха за времето си с изключение на скоростната кутия  , на която определено не и достигаше една скорост. Лека миризма на бензин, уютно и с добра видимост купе .Красив и удобен волан за съжаление бяха забранени за частна употреба. Карах такава като войник разхода и беше 15/100 но бензина беше евтин.

Септември 23, 2019, 10:55:37
Отговор #1298

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18066
  • Йордан Георгиев
Нисата винаги ми е била слабост! Добри машини бяха за времето си с изключение на скоростната кутия  , на която определено не и достигаше една скорост. Лека миризма на бензин, уютно и с добра видимост купе .Красив и удобен волан за съжаление бяха забранени за частна употреба. Карах такава като войник разхода и беше 15/100 но бензина беше евтин.

Вярно, че като се замисля само разни институции ги ползваха, а защо са били забранени за частна употреба?
Предполагам не са били твърде много желаещите частни лица да притежават такава, поради факта, че частен бизнес почти нямаше и всички са били на заплата и "привилегировани" да карат леки коли.
Вероятно просто не са били на свободния пазар, а са уреждани по държавна заявка само за институциите директно от Полша.

Септември 23, 2019, 19:11:32
Отговор #1299

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Нисата винаги ми е била слабост! Добри машини бяха за времето си с изключение на скоростната кутия  , на която определено не и достигаше една скорост. Лека миризма на бензин, уютно и с добра видимост купе .Красив и удобен волан за съжаление бяха забранени за частна употреба.

Не точно забранени, по-скоро от официалните канали за внос на нови коли като Мототехника и Кореком, не са ги продавали на частни лица.
Но поне от нач. на 80-те год. насам, аз имах поне трима познати по-възрастни чички, които имаха частни Ниси, купени на старо с нормални регистрации, или бракувани, от разни държавни ведомства.

Единия от тях си беше сложил в една товарна Ниса без джамове, отзад в отделението, два фотиойла от домашна гарнитура, O:-) та да вози комфортно тъщата и жена си като си ходи на път семейно.