Тия дни ми донесоха от Германия пълната гама каталози на гамата на Порше от края на 80-те години, вкл. задномоторните Карера 3.2-964 Карера 4-911 турбо за 1989 год, 4-цил. трансаксъли 944-944 еС2-944 турбо за 1989 год, и 8-цил. трансаксъли 928 еС4-928 ГТ за 1990 год.
Всичките тези Сетове брошури са в идеално състояние, и са луксозно печатани в техния от 70-те и 80-те години, свръхразмерен ХЛ тип А3 формат, правен до нач. на 90-те години.
Не че много ми трябваха тия каталози, а и аз такава голямоформатна брошура за моя 1986 год. 924 еС имам, останала още с колата, но търсех допълнение с ценови листи, серийно и опционално оборудване, и екстрите за 4 цил. Трансаксъли модели, а всичките тия комплекти брошури включват и тия допълнителни подлистници, всъщност доста масивно оформени и повечето от тях.
Та, при Порше цените на моделите им се скачали средно с по 2-3 % на година в периода от средата до края на 80-те год, но пък цените на екстрите са оставали почти константни по това време, цените на тия опции на 944 версиите за 1989 год, са същите като тези за екстрите на модела 924, специално на късните еС-версии като моята, правени само от 1986 до 1988 моделни години.
Ето по-надолу сканове-извадки от тия 944 брошури, касаещи технически характеристики и на 924 еС модела, който е изцяло на платформа и с мотор на 944, както и снимки на страниците от ценовите брошури.
Съдейки по подробните данни тук, моя 924 еС е имал следните 9 броя екстри /засега толкова съм ги установил, понеже ми липсва договора за поръчване и първоначално купуване на колата/, в допълнение към основната му цена от 49 990 ДМ с 14% МервертЩоер, която е била валидна за немския пазар за 1986 моделна година, и за официалните Порше автокъщи там /като тази Грамлинг-Порше автокъща от гр. Карлсруе, чийто лепенки с адреса са отзад на брошурите/.
Ето видовете екстри и цените им на моя екземпляр, с 14 процента тогавашния МервертЩоер, съобразно листите сканирани долу.
1.Асиметрични ковани /гешмиедете/ лети джанти тип- Телефон дизайн, с размери- 6 цола отпред и гуми 195/65-15 или 205/60-15, и 7 цола отзад, с гуми 215/60-15, цена- 1490 ДМ.
За сравнение, кованите 16 цола джанти пак с телефонен дизайн, но още по-големи ширини, специално слагани на 944 и 944 С2, са били с цена от 2990 ДМ, а кованите Фухс петолъчки джанти ако не бъркам, са били в оня период с цена- 3990 ДМ.
2. Боя Металик, моя е златисто-сребрист, с код- 92А, или- L1, zermatt-silber-metallic, слаган в моделни години 1983-1987 на гамата Порше, с цена- 1370 ДМ.
3. СекуриФлекс предно стъкло- 820 ДМ.
4. По-тъмно зелена лента горе на предно стъкло, от спрао цялостото зеленикаво остъкляване, с цена- 110 ДМ. Може да се акцентира, че от моделна година 1986 зелените стъкла вече са серийни при 4 цил. Трансаксъли като 924 еС и 944, а преди това са били опция.
5. Най-скъпата отделна опция, която има поръчана при моето е- тарга покрива с електрическо вдигане нагоре за вентилация, и ръчно изцяло махане, на цена от- 1990 ДМ.
6. Аларма с дистанционно, имаща 2-точков имобилайзер, прекъсващ запалването и бензинова помпа, както и отделна външна ключалка, за мех. и отблокиране-блокиране на алармата /вижда се на снимките с моето Порше, отвора-ключа е на ляв заден калник, непосредствено до дръжката на шоф. врата/, на цена от- 490 ДМ.
7. Отделно окабелена и задействана за мъгла усилена единична задна червена светлина, с цена- 90 ДМ.
8. Седалки с диагонално-раиран плат с Порше лого /същите на дизайн и изработка междувпрочем, като тези на Аудитата с Куатро задвижване и диагонални ленти с Ауди-4те кръга избродирани емлеми/, цена- 380 ДМ.
9. И последната екстра, която аз констатирам да я има моя екземпляр, и да е още в работещо състояние в колата, е дилърово или фабрично поставения му среден клас радиокасетофон Блаупункт Бремен, който все пак има РДС-прием и върти касетката и в двете посоки, и е с 4 букси изход, захранващ 4-те фабрични колони. Този базов при Порше слаган Блаупункт е бил с цена от- 1190 ДМ.
Та, като съберем листовата цена на колата като нова от- 49990 ДМ, заедно с цените на изложените екстри от общо- 7930 ДМ, сумарната цена на точно моя златист екземплар 924 еС, с този му комплект асиметрични 15-ки джанти и това радио /ако приемем, че не са слагани някога по-късно, или от дилър/, става почти 58 000 ДМ, а по точно- 57 920 ДМ, вкл. с 14% Мервертщоер.
Тези цени важат разбира се, ако моя екземпляр е бил купуван нов от Германия.
Ако пък да кажем, като нов е купуван и доставян в Италия, то тогава цената му е била драстично по-висока, при купуването му от италиански Порше-вносител.
В този случай 14 % Мервертщоер немски данък е щял да отпадне, но пък към така получената експортна цена от малко над 50 000 ДМ, е трябвало при вноса на Ботуша и при продажбата, там да се добави към него двойната такса от 2 х 17 % ИВА /което е италианското ДДС/.
Двойна ИВА, понеже версията 924 еС е вече с М44 чистия Порше двигател с 2.5 литра обем, и при него, а и при всички коли с над 2000 куб см. обем на мотора, тогава продавани в Италия, в периода приблизително от 1970 до 1995 год, са им начислявали такъв двоен на стандартния размер итал. ДДС данък /ИВА/, при първоначална продажба от нови.
По отн. на боите и цветове, слагани на Порше модели в различните десетилетия, ето инфо тук в този сайт.
https://www.porscheknowledge.com/colour-codes-by-year/Това са страниците с техн. данни и описания на серийно и опционално оборудване, поместени вътре в основната и най-дебела 1989 год. 944 брошура, с обем от 36 стр.
Ако някой го интересуват повече снимки вътре и данните на 944 еС 2 във версиите купе и кабриолет, и 944 турбо купе, да пише, и ще сканирам и останалите страници, както примерно и тези от 1990 год. 928 еС4/ГТ комплекта от там специално- 4 броя брошури, ако ще са занимателни за четящите.
Това пък са страниците на двете 944 допълнителни брошури.
Едната е отн. тънка, черно-бяла, с обем 4 стр, и описва техн. данни, серийното оборудване, и екстри на 944 типовете, а другата е доста по-обемна, луксозно отпечатана, цветна, с обем от 12 стр, и описва цените на версиите купе, кабрио, турбо, както и опционалното оборудване код по код, на тези 944 версии.
Маркирал с молив съм плюсчетата са първо листа с екстрите с техните цени, налични по моя Трансаксъл, и после редовете с със серийното оборудване на 944, които са серийно налични и при 1985-1988 924 еС версийте.
Най-долу са и 3 примерни снимки, на които се вижда точно с тази шампански металик боя, телефон-джанти /моите обаче са асиметричните по-широки отзад/, и тарга люка, как е изглеждал моя 924 еС, като е бил произведен.
А това са кориците на 3 от 4-те броя в комплекта 928 брошури.
Тема: Немските автомобили на USfan (Прочетена 127166 пъти)