Автор Тема: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя  (Прочетена 268422 пъти)

USfan и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Юли 19, 2013, 14:44:43
Отговор #130

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Ускорение от 0-100 км/ч на 1200 кубиковото зверче. Повече от прилично и много близо до това, което дава един "средна ръка" (но не и издухал :) ) стоков 1600 кубиков въздухар. На клипа тръгвам на 1ва "в движение", но без да съм "влязъл" в обороти, така че на практика е почти същото като да и изкараш буталата от място (така или иначе с този мотор няма опосност да въртим гуми до ... 3та :),  но пък имаме съединител, тампони и т.н. ). Ако изобщо му липсва нещо на това двигателче е един олекотен маховик и малко да се поотворят клапаните (кобилици) и  >:D 



« Последна редакция: Юли 19, 2013, 15:27:56 от Nik1600GT »

Юли 19, 2013, 17:26:57
Отговор #131

Неактивен DEYAN IYI

  • Публикации: 617
  • Polski FIAT 126p & MZ ES 150 & ВАЗ 21061
    • Форум на Малките Фиати
Стига дразни ве, момче!!!  >:D   :winktongue: Поздрав! :D
Бай Фичо - ега ти пауъра!!!
Форум на Малките FIAT 126&500

Юли 30, 2013, 22:49:05
Отговор #132

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Стига дразни ве, момче!!!  >:D   :winktongue: Поздрав! :D

Поздрави и от мен! Посланието е просто да се карат тези коли! Аз лично ако ще чакам да я изкарам 2-3 пъти в годината по ретро паради ... просто забрави! Ето клип на зверчето от днес на свечеряване (около 21 часа) на входа на Варна ... по-точно по трасето Слънчев Ден/Св. Константин и Елена ... Евксиноград и входа на Варна. 





Юли 31, 2013, 20:31:37
Отговор #133

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Не знам колко са нашенците, които са се докосвали до въздухар на Порше 356! А човекът по-долу и ги ТУНИНГОВА! По-всичко изглежда, че е (поне) с наши или балкански корени! В ютюб името му е Stefi Gencev. Някой от форума знае ли кой е този човек??! Очевидно е на космически години от нас в тунинга на въздухари (и не само в тунинга)! Вероятно живее и работи в Германия (предположение). И се занимава с ремонт и тунинг на изключително редки въздухари (като на Порше 356 преА например). Има 50 клипа и ... нямам думи! Ако някай го познава (макар и задочно) да пише. Ето за какво иде ре.

Тунигован въздухар на Порше 356 (саундът е  >:D )





Тунигован 1200 въздухар (като моя) с култовия okrasa кит (за силов тунинг иде реч ... и тук саундът е  >:D )



и още 48 клипа от този сорт на неговия канал!!!



 >:D
« Последна редакция: Юли 31, 2013, 20:44:34 от Nik1600GT »

Август 07, 2013, 09:01:44
Отговор #134

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
вчера ... на въздух ...  над Аладжа манастир




Август 09, 2013, 07:42:43
Отговор #135

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Бръмбар дебнещ от храстите! :)

Страхотен!
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Август 16, 2013, 16:21:46
Отговор #136

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
TUV на Тео Декер (добре известен немски специалист от старата въздухарска тунинг школа  :) ) от 1965 г.  за двукарбураторен тунинг на 1200 въздухар. За двойка Солекси 28 PCI иде реч, а увеличението на мощността само от карбовете е около 14% (всичко останало по въздухара е сток).



Карбуратори и тук можем да намерим и то малко по-големи ... Солекси 30ки от серията PICT с какъвто съм и аз ... но със смукателните колектори е жива мъка ... в БГ обикновено ги правим по-калпави и излиза доста скъпо ако ти ги правят "майстори" ... но пък германците ги правят добре и цените са повече от поносими. Всъщност това на снимката по-долу е единственото, което се предлага като директен двукарбураторен ъпгрейт на 1200 (най-малкият въздухар е най-онеправдан откъм стокови възможности за силов тунинг, но има какво да се направи и по него  >:D).




... а ние пак сме на Аладжата (макар и с един карб  :(   ... ЗАСЕГА  :)  ).



« Последна редакция: Август 16, 2013, 17:06:43 от Nik1600GT »

Август 16, 2013, 17:50:24
Отговор #137

Неактивен OldSchool

  • Публикации: 36
Не съм свикнал с такъв позитивен камбър,веднага ми вади очите,говоря за отпред,отзад не виждам как е от този ъгъл на снимката.

Август 18, 2013, 15:49:57
Отговор #138

Неактивен burd

  • Публикации: 49
Добре се справя с баира колицата .
А като го настъпиш как е ?
Някакви модове по окачване и спирачки ще правиш ли , или само по мотора ?

То е ясно , че в Бг няма лев и колкото ти е по - направена колата , толкова повече се троши заради дупките , ама все пак си е тръпка :)

Август 18, 2013, 20:09:59
Отговор #139

Неактивен OldSchool

  • Публикации: 36
Момчето има желание,има знания,дори образова и останалите следящи темата,но всеки път като я отварям очаквам да видя някой от ония карбуратори,валове,изпускателни ситеми и т.н. за които говори автора на темата,но явно само мечти ще си останат.
Парите са фактор при всички,но тук виждам повече теория от колкото практика.
И сега да не ми се обижда колегата,а да го приеме като градивна критика,каквато е всъщност.

Ще се радвам ако има някакво смислено раздвижване с проекта - по двигател,окачване...дотогава ще следя темата,но няма да пиша.

Успех.