Автор Тема: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя  (Прочетена 268556 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Август 19, 2013, 21:11:24
Отговор #150

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Ето как изглежда всичко "накуп". Красота :). Целият кит е на този немец и специално за 1200 с възможно най-големите (за тази кубатура) карбове от серията PCI (34ка са :) ) . Те всъщност идват малко големи за стоков 1200, но компенсират с малко по-малки дифузьори (23ки) и това ги прави  6+ >:D   



Все още нямам точен отговор защо швабата използва вече 50 г все тези PCIки (че са ретро, ретро са  :) ), но дано няма някаква друга (техническа) причина за да не използва по-новите от серията PICT. Този въпрос беше задал и един шваба в един немски въздухарски форум (Защо 28 PCI, а не 28 PICT) и не видях някой да успя да му отговори убедително (което все още нищо не означава).
Но пък намерих ето това - китът на швабата (смукатели - в случая за двупортов 1300 и задвижващия механизъм)  с двойка Солекси 34 PICT 3 (вместо 34 PCI)  сложени на 1300 въздухар. Така, че вероятно все пак и задвижващия механизъм на немеца и карбовете от серията PICT (те са тук при нас  :) )  ще свършат работа (за задвижващия механизъм е почти сигурно). За съжаление след като обърнах нета това е ЕДИНСТВЕНОТО, което намерих на тема " 2 х Солекс еди какъв си от серията PICT". На практика всички използват двойка от тези PCIки - може би защото купуват готов целия кит от немеца и не им се занимава да слагат дурги карбове?!


 
« Последна редакция: Август 19, 2013, 21:18:26 от Nik1600GT »

Август 19, 2013, 21:45:26
Отговор #151

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Много мазно работят тия Солекси , Ники.Ще трябва да посетиш некоя околна морга , да потърсиш некой Голф 1 1, 3 мотор там има солекси
32 /34 PCI/PICT. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Август 19, 2013, 22:31:45
Отговор #152

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Много мазно работят тия Солекси , Ники.Ще трябва да посетиш некоя околна морга , да потърсиш некой Голф 1 1, 3 мотор там има солекси
32 /34 PCI/PICT. :)

 :)
« Последна редакция: Август 19, 2013, 22:47:14 от Nik1600GT »

Август 19, 2013, 22:35:04
Отговор #153

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Много мазно работят тия Солекси , Ники.Ще трябва да посетиш некоя околна морга , да потърсиш некой Голф 1 1, 3 мотор там има солекси
32 /34 PCI/PICT. :)

Кирчо, че то останаха ли 1ци по моргите  :). А и никак не съм убеден,че тези архаични карбове са слагани на 1ци. Виж това.



Тези PCIса слагани на машини най-вече от 50те и началото на 60те ... и вече имам някакво обяснение защо ги използва швабата! Слагани са на индустриални фолксваген двигатели в Германия и може той да е имал достъп до тях "на килограм" хаха! И ... да си призная честно, този Лойд Арабела (на който също са слагани) току що го видях за първи път благодарение на чичко Гугъл.
« Последна редакция: Август 19, 2013, 22:49:59 от Nik1600GT »

Август 19, 2013, 22:39:14
Отговор #154

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Aнджак де! :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Август 19, 2013, 22:44:07
Отговор #155

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Aнджак де! :)

Точно ... което пък ме навежда на мисълта, че няма никаква причина нещата да не станат с двойка Солекси 28/30 от серията PICT! Между другото един приятел спомена, че има 2ка абсолютни антики - ето тези от по-горе Солекси 26VFIS ... не знам от къде ги е докопал, но в БГ със сигурност няма костенурка, от която да са взети. Говорим за едва ли не костенурки от военните години и непосредсвено след тях (края на 40те). Е с тях мощност няма да вдигна, но ще бъде тотален хит, ако ги подкарам в комплект!
« Последна редакция: Август 19, 2013, 22:46:37 от Nik1600GT »

Август 19, 2013, 22:55:25
Отговор #156

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Два еднакви , това е целта! :)
Нямаш представа за какво приложение в/ на индустриални агрегати става дума , руските/съвтските ДВГ - та са бледо подобие!
« Последна редакция: Август 19, 2013, 22:59:44 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Август 19, 2013, 23:02:26
Отговор #157

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Два еднакви , това е целта! :)
Нямаш представа за какво приложение в/ на индустриални агрегати става дума , руските/съвтските ДВГ - та са бледо подобие!

Аха! Ето го сайта! Има кво се сетиш за карбове!

http://www.ruddies-berlin.de/vergaser.htm

Може и някой колега тук във форума да е поствал линк.

Август 19, 2013, 23:11:12
Отговор #158

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
А ето всички делка, които са слагани на костенурките (с маса данни и характеристики). И не само ... на бусове/тип 4 двигатели, тип 3 и т.н.   

http://www.oldvolkshome.com/ignition.htm

И ... наздраве!
« Последна редакция: Август 19, 2013, 23:17:29 от Nik1600GT »

Август 19, 2013, 23:13:32
Отговор #159

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Благодаря много Ники , страхотен/и инфо изчерпателен сайтове! : :D

Наздраве!
« Последна редакция: Август 19, 2013, 23:17:14 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987