Ето как изглежда всичко "накуп". Красота
. Целият кит е на този немец и специално за 1200 с възможно най-големите (за тази кубатура) карбове от серията PCI (34ка са
) . Те всъщност идват малко големи за стоков 1200, но компенсират с малко по-малки дифузьори (23ки) и това ги прави 6+
Все още нямам точен отговор защо швабата използва вече 50 г все тези PCIки (че са ретро, ретро са
), но дано няма някаква друга (техническа) причина за да не използва по-новите от серията PICT. Този въпрос беше задал и един шваба в един немски въздухарски форум (Защо 28 PCI, а не 28 PICT) и не видях някой да успя да му отговори убедително (което все още нищо не означава).
Но пък намерих ето това - китът на швабата (смукатели - в случая за двупортов 1300 и задвижващия механизъм) с двойка Солекси 34 PICT 3 (вместо 34 PCI) сложени на 1300 въздухар. Така, че вероятно все пак и задвижващия механизъм на немеца и карбовете от серията PICT (те са тук при нас
) ще свършат работа (за задвижващия механизъм е почти сигурно). За съжаление след като обърнах нета това е ЕДИНСТВЕНОТО, което намерих на тема " 2 х Солекс еди какъв си от серията PICT". На практика всички използват двойка от тези PCIки - може би защото купуват готов целия кит от немеца и не им се занимава да слагат дурги карбове?!
Тема: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя (Прочетена 246673 пъти)