Автор Тема: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя  (Прочетена 115814 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 19, 2012, 19:16:04
Отговор #30

Активен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4407
Поздравления за постигнатия резултат!
Наистина конкуренцията изглежда люта!
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Февруари 03, 2012, 17:38:02
Отговор #31

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 743
Последният клип на Херман Нахбауер от тези дни! Жесток е! Тук (почти) всички караме "бегачки", но забележете за колко време се превключват скоростите до 5та и как ускорява жълтото зверче в този клип (някъде към 1вата минута на клипа). Това все още е оригинален (но тунингован, разбира се) тип 4 въздушен боксер.

&feature=player_embedded

А това е 7-степенна (!) N-TEC скоростна кутия за ...костенурка :)

&feature=player_embedded

Април 03, 2012, 17:03:23
Отговор #32

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 743
Привет колеги! От известно време се оглеждах за някакви прилични лети джанти и ето, че "терзанията" ми по въпроса за летите джанти приключиха. От няколко месеца не бях влизал в сайта на Midland Wheels и...ето приятна изненада. Точно моделът, който си бях харесал преди време (лети джанти АС8 Matt Black - Red Rim на John Brown Wheels)  е на промоция и с отлично ЕТ - на практика същото, като на оригиналните джанти, с които карам в момента (4 1/2J / ET 34). Просто минавам от 4.5 инча на 5.5 инча джанта и никакви проблеми с евентуално рязане на калници и т.н. Да не говорим, че правенето на фланци/болтове + рязане и боядисване на калници + някакви лети джанти секънд хенд и т.н. ще стъпи отгоре (особено, ако джантите и фланците са наистина читави).
Чакаме ги в БГ  .
ПС. Скоро ще направя и приличен клип на магистрала Хемус как дърпа/ускорява зверчето на 3та и 4та. На 1ва и 2ра му "вадя" буталата само по изключение, а и при тази конфигурация на мотора определено на 3та и 4та от 2500-3000 оборота нагоре е по-интересно е на промоция и с отлично ЕТ - на практика същото, като на оригиналните джанти, с които карам в момента (4 1/2J / ET 34). Просто минавам от 4.5 инча на 5.5 инча джанта и никакви проблеми с евентуално рязане на калници и т.н. Да не говорим, че правенето на фланци/болтове + рязане и боядисване на калници + някакви лети джанти секънд хенд и т.н. ще стъпи отгоре (особено, ако джантите и фланците са наистина читави).
Чакаме ги в БГ :)  .
ПС. Скоро ще направя и приличен клип на магистрала Хемус как дърпа/ускорява зверчето на 3та и 4та. На 1ва и 2ра му "вадя" буталата само по изключение, а и при тази конфигурация на мотора определено на 3та и 4та от 2500-3000 оборота нагоре е по-интересно. Не че не го "тествам" поне веднъж на седмицата  :).

« Последна редакция: Април 03, 2012, 17:13:18 от Nik1600GT »

Май 04, 2012, 21:49:30
Отговор #33

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 743
Клип на зверчето в движение  :) Звукът не двойката Вебери трудно може да се сбърка  ;)

&feature=youtu.be
« Последна редакция: Май 04, 2012, 21:52:07 от Nik1600GT »

Май 05, 2012, 12:18:15
Отговор #34

Неактивен rsk

  • Публикации: 2351
Супер, супер, браво!!!
Готов си за Златни  ;)

Май 10, 2012, 09:19:43
Отговор #35

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 743
Музикален поздрав (двойка Вебери + ДСи).  >:D

&feature=related

Май 11, 2012, 19:59:28
Отговор #36

Неактивен amonev

  • Публикации: 11
Този скоростомер верен ли е? Това ще литне още малко O:-)

Количката ти е страхотна  ;)

Май 13, 2012, 00:51:49
Отговор #37

Неактивен trikes

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 2
Търся ТРАНСМИСИЯ за това животно  VW 1.6





 






Май 13, 2012, 16:44:41
Отговор #38

Неактивен trikes

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 2
Търся ТРАНСМИСИЯ за това животно , двигател VW 1.6 тунингован от 52 коня на 86 коня поръчково испълнение Германия зглобен в България.





 







Май 14, 2012, 09:13:50
Отговор #39

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 743
Попитай ето тук  :) .
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=8&t=7647

Много безаварийни километри! И ако стигнеш до морето с трайка се обади! 
Ако е с оригиналния еднокамерен Солекс 34 (на снимките ми прилича на него) просто няма как да излязат 86 кончета от 1.6 мотор. При тунинга на тези въздухари кончетата идват на първо място от карбураторите (по правило се слагат двойка двойни Вебери от серията  IDF или Делорто от серията DRLA, т.е. на всеки цилиндър по едно гърло  ;)) в комбинация с хубава изпускателна система, спортни валове и увеличена степен на сгъстяване.
По принцип не се съмнявам в швабите, но с оригиналния Солекс един прилично тунингован въздухар винаги ще бъде недохранен  ;). Така че мисли за двойка Вебери или Делорто докато не са изчезнали съвсем. Все още се намират на прилична цена. Ако имаш спецификация на мотора (или знаеш какво е правено по него) пусни да видим за какво иде реч.
По отношение на двойните Вебери ето за това иде реч (изображението е от сайта на един от най-големите специалисти по тунинг на въздухари в Германия, Тео Декер се казва).



А ето как ускорява моето зверче с приблизително същите кончета под капака  ;)
[ Invalid YouTube link ]
« Последна редакция: Май 14, 2012, 10:04:33 от Nik1600GT »