Ха, сега, като прочетох това, което си написал, се сетих да проверя как стига въздухът до турбината и ... изненада, мислех, че е по въздуховод
![Angel O:-)](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/angel.gif)
, а той директно от "машинното"
![shy :shy:](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/shy.gif)
Изясни ми се схемата
![Laugh :))](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/laugh.gif)
Поводът беше спор в английското фичово форумче, където беше даден пример с костенурката, но при 500/126 въздухът влиза в турбината чрез въздуховод, а после жегата директно се изхвърля в двигателното и при така отворен капак ефектът е обратен (освен ако не става въпрос за каране в задръстване), но пък, ако е отворен отдолу, най-общо казано, се получава точно каквото трябва
![Smiley :)](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/smiley.gif)
Поздрав и весело пърпорене!
![Cheesy :D](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/cheesy.gif)