И тази недяля разходих зверчето до язовир "Цонево". И закръглих 5500 км на боксерчето за малко под 2г откакто е на колата, а самият Кефер е вече на точно 100000 хил. релани за 34г, от които около 40000 хил са от мен. Разходът на гориво и динамиката носят много
. Изключително доволен съм от 2рото алфово делко. Неговият аванс си беше както си го дават по спецификация на алфата (предното както е свалено от алфата си даваше повече аванс от това, което e по спецификацията му
) и кеферската крива на аванса се получи от първия път. Просто леко скъсяване на у-образното ухо на втората пружина + леко намаляване на мах ход на противотежестите и кривата на аванса е 100% моята.
Поразрових се малко повече на тема скоростни кутии и динамика при Порше 356, пък и при Кеферите. И ... интресното е, че както и да го смяташ за машина до 100на коня най-късата кутия от последните Кефери 1200 (каквато е и моята) си е най-добра! Поне по 2 причини. Първо е най-близо до понятието close ratio (при на почти всички "по-дълги" кутии има "дупка" между 3та и 4та предавка) и 2ро - въпреки, че е "най-късата" ... пак си е малко по-дълга от кутиите на 100-110 кончевите 356 Карера. Които Карери с все късите си 4ри степенни кутии (4.43 диф и 0.96 на 4тата) са правели 200км/ч и са имали значително по-добра динамика от останалите "цивилни" 356ци с по-дълги кутии (които "цивилни" 356ци са имали и по-ниска мах скорост).
Тествах за 2ри път и динамиката на Кефера - най-вече 80-120 на 3та и на 4та. Ето къде сме спрямо някои други боксери.
Porsche 356B 1600 S90 (90hp)
0-100/12.2s
80-120/16.3s (на 4та)
80-120/9.4s (на 3та)
Porsche 356A 1500 GS Carrera Coupe (100hp)
0-100/10s
80-120/12.6s (на 4та)
80-120/7.4s (на 3та)
Alfa 33 1.5ie Boxer (97hp)
0-100/11.1s
80-120/11.6s (на 4та)
80-120/7.9s (на 3та)
Alfa 145 1.6ie Boxer(103hp)
0-100/12s
80-120/12.1s (на 4та)
80-120/9s (на 3та)
При мен (със 195/65/15 задни) е нещо такова, като от 0-100 никога не съм му вадил буталата.
VW Beetle 1600 GT
0-100/11.2s
80-120/11.1s (на 4та)
80-120/7.7s (на 3та)
На първо четене от 0-100 и от 80-120 сме доста близо до Алфа 33 1.5ie от 2рата серия.
Единствен ъпгреид би бил 4 към 1 изпускател /"екстрактор" с прилично гърнe, но това не е належащо и би дало нещо отгоре само при много зраво каране.
ПС. Ако шефът на Фолксваген през 60те не се е казвал Нордхоф (изключително консервативен и закостенял германец) нещо такова, по което пише West Germany можеше да излиза директо от завода и нямаше да пипна едно болтче! Но ...не се е случило. Всъщност в началото на 70те е имало неголеми серии нови Кефери с кубатура 1800 и 2000сс (много близки до понятието заводски Кефер - дело на Йотингер, чиято фирма например тунингова полицеските Голф 6 на немската полиция в наши дни). Ето един такъв. Единствен недостатък са архаичните Солекси макар и 40ки (двойните Веберите от серията IDF са в пъти по-добри).