Автор Тема: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя  (Прочетена 115808 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 17, 2012, 18:35:06
Отговор #50

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3702
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
С такова вдъхновение от последната снимка и 200 ще вдигнеш!
На ,,Турист трофи" правиш ли сметка за участие Ники? :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 17, 2012, 23:57:46
Отговор #51

Неактивен rsk

  • Публикации: 2351
Страхотия, браво!!!

Юли 28, 2012, 17:13:35
Отговор #52

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 743
Музикален поздрав - Металика и JPMotorsports ...

[ Invalid YouTube link ]

Синият въздухар става за карене (не е направен специално за драг) и ускорява от 100 до 180 за не повече от 6.5 секунди ....може да се види тук
http://www.jpmotorsport.se/e_default.htm

в менюто  Movies и тръгва с плеера на Ундовс (най-долното видео в ляво).

Поразтърсих се в нета и... открих например, че на Голф 6 R с 360 кончета под капака му трябват 7.5 - 8 секунди да ускори от 100 до 180. 

А ето как същите шведи от JPMotorsports вадят 240 кончета от 1915 кубика тип 1 въздухар (69 мм вал х 94 мм бутала). Става въпрос за ... японски (в случая) карбуратори Mikuni в комбинация със супер глави.



Да отбележим, че от тази кубатура не излизат лесно 240 кончета дори и с инжекции, спринцовки, турбота, чипове и каквото се сетите още. Автомобилостроенето не започва с  Голф 3 или Хонда сивик (примерно) от средата на на 90те  :).

[ Invalid YouTube link ]
« Последна редакция: Юли 28, 2012, 17:16:41 от Nik1600GT »

Август 11, 2012, 14:11:45
Отговор #53

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 743
С донастроени карбове музиката е различна. Усещат го и ухото и ... гърбът  ;) .

ПС. Така вървим към днешна дата  >:D.   

&feature=player_embedded

Август 11, 2012, 16:16:07
Отговор #54

Неактивен rsk

  • Публикации: 2351
Ники, от новите свещи доволен ли си?

Август 12, 2012, 13:20:16
Отговор #55

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 743
Ники, от новите свещи доволен ли си?

Повече от доволен, ако имаш предвид ето тези триполюсни английски свещи, с които карам отскоро.

[ Invalid YouTube link ]

Иначе миналата година пробвах и едни спортни на Бриск, но се оказаха прекалено студени (нищо, че им гледахме топлинно число, съответствие със стоковия Бош на костенурките и т.н.).   
« Последна редакция: Август 12, 2012, 13:27:23 от Nik1600GT »

Август 12, 2012, 13:32:10
Отговор #56

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 743
С такова вдъхновение от последната снимка и 200 ще вдигнеш!
На ,,Турист трофи" правиш ли сметка за участие Ники? :)

Вероятно няма да участвам, но ако идваш към Варна се обади ... 0878172688

ПС. Гледам на ретро парада във Варна едно Мазерати със смолянска регистрация  :) , както и Опел (почти като твоя) и Булгар Рено със старозагорски регистрации  :)
« Последна редакция: Август 12, 2012, 13:40:01 от Nik1600GT »

Август 12, 2012, 14:20:21
Отговор #57

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3702
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
  :)Mного си си играл , Ники със запалването и си постигнал убедителен резултат- аз сега подбирам бобина с подходящия коефициент на
 
трансформация и съответно мощност на искрата , засега победител е модел на BOSCH за безконтактно запалване от 6- так Форд.
На Шкодата ми със сигурност няма да е стоковия комутатор на чешката фирма Магнетон и бобиината от Фаворит/Фелиция , енергията
 на искрата е по- лоша
отколкото на марки като БОШ , Дуселие , Денсо.Остава само стоковия прекъсвач - разпределител.
Конструирал съм стенд за изпитване на запалителни системи на бензинови ДВГ , малко остава да се дооформи , подобен е на тези , които
клипираш, но с доста повече възможности.
Впрочем той е част от ръководството за лабораторни упражнения по ,,Електрообзавеждане и електронни с - ми в автомобила , което правим с още един колега доктор от Техническия колеж , рецензията му мина и трябва да се отпечата наесен.
Ще инвестирам тогава за един комплект иридиеви свещи. :)
Непременно ще ти цъкна. Това , което прилича на Опела , е Фордовия му аналог по клас - Ескорт Мк 2 , на неговата база е конструирана
легендарна рали бегачка , отворила вратите на марката към славата. :D
 
« Последна редакция: Август 12, 2012, 15:02:36 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Август 18, 2012, 16:55:11
Отговор #58

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 743
Още малко тестове на динамиката (на видеото). Вече с (до)настроени карбуратори. Мисля, че до 100 сваляме поне половин секунда, а до 140 - цяла   >:D


Август 20, 2012, 19:40:03
Отговор #59

Неактивен rsk

  • Публикации: 2351
Ники, Ники... Защо не дойде на ралито, да караш с нас? Тая твоята бегачка не я свърта явно!
И между другото с адаша ти те засякохме по време на теста - след картинг пистата, тъкмо беше излязъл на равното, а ние се прибирахме с Porsche-то от ралито. Ковачев вика: "тоя лудия пак настройва карбураторите, няма умора...".  ;D