Само за инжекцийте малко не съм съгласен. Ако колата не се осира с газ, по инжекциона като такъв, почти няма какво да се счупи и повреди.Говоря за Л-джетроник и мотроник разбира се, не за К-джетроник.В практиката ми единствените проблеми са били точно от газифициране, и са се изразявали в запушени инжектори и изгорели помпи.Заминали датчици и други консумативи не слагам в сметката.По-често работата на инжекциона се скапва от некоректно управление, тоест повреди в ЕКУ-то, което за съжаление не е чак толкова рядко явление.А то кола без ЕКУ вече на практика няма.Не че съм противник на карбураторите, дори напротив, но инжекциона е много по-лесна за диагностициране система, и не се нуждае от хиляда регулировки.