Автор Тема: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя  (Прочетена 268695 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Март 26, 2023, 15:28:32
Отговор #620

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Пътуват към Варна! На приятел са. Преди няколко години същият този приятел се прекара с един Кефер, който накрая се оказа без документи, но този път нещата са ОК и след известно възстановяване единият Кефер ще се подкара в обозримо време >:D.
« Последна редакция: Март 26, 2023, 15:38:01 от Nik1600GT »

Март 30, 2023, 19:05:19
Отговор #621

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Днес излезе едно ходене до Балчик и реших отново да тествам разхода на гориво на Кефера. На отиване през Кичево и Оброчище на връщане през Албена и Кранево. Варна - Балчик - Варна ги напрвих точно 80 км и от гърловина до гърловина на резервоара се събраха 5.6 литра. Това прави разход от точно (5.6/80)*100 = 7л. на 100 км. Реалният разход извън града обаче при лежерно каране е не повече от 6.4 ... 6.5 литра на 100км. понеже: 1) Тръгвам на студен мотор, като имам градско и на излизане, и на влизане в града; 2) При пълнене до гърловината се разливат/изтичат от отдушника на резервоара поне 200-300 грама бензин и се образува доста прилична локва под предницата на Кефера  :); 3) На връщане в града малко след Евксиноград ме хвана 15-20 минутно задръстване заради катастрофа на кръговото на Почивка и там вероятно изгорих още едни 200-300 грама бензин отгоре. Тези 80 км извън града е напълно реалистично да се минат с 5 литра бензин, което прави разход от 6.2 ... 6.3 л. на 100 км.  :). Повече от доволен съм, а ето показанията на километража и това, което заредих след като се прибрах.


« Последна редакция: Март 30, 2023, 19:22:27 от Nik1600GT »

Април 07, 2023, 20:26:34
Отговор #622

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Днес пристигнаха доста читави части за Кефер от Бургас - пълен комплект калници, преден и заден капак, 2 брони, доста стъкла и комплект лайсни.
Повечето части ще влязат в употреба за 60тарския проект на Добо, част от частите са за запас за мен. Благодарности от мен и Добо на Румбата от форума!
И на втората снимка - маняшки лампов усилвател пунтиращ V-образен 4ри цилиндров въздухар  ;D. Освен, че е красив, усилвателят вади и кристален звук.
Изработен е от мой колега от Техническия във Варна. Вероятно ще замине за чужбина освен ... ако не го взема аз  :).



Април 07, 2023, 20:47:30
Отговор #623

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
Когато някой притежава нещо,което не му е нужно а има хора търсещи такова е нормално и колегиално да го споделиш!
Радвам се,че тези "чаркалъци" ще ви помогнат в реставрацията на проектите. :)
Усилвателят е уникат-трепач!
retrobs.com

Април 07, 2023, 20:50:23
Отговор #624

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Когато някой притежава нещо,което не му е нужно а има хора търсещи такова е нормално и колегиално да го споделиш!
Радвам се,че тези "чаркалъци" ще ви помогнат в реставрацията на проектите. :)
Усилвателят е уникат-трепач!

Още веднъж благодарности, Румба! И да, ще свършат работа "чаркалъците". А усилвателят е наистина  >:D!

Април 07, 2023, 20:51:50
Отговор #625

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
Успех!
retrobs.com

Април 08, 2023, 08:43:54
Отговор #626

Неактивен Palio

  • Публикации: 37
Извинявам се за намесата, но у мен напират два въпроса:

1. Усилвателят ще заминава за чужбина - а на каква цена би останал в България?

2. На снимките видях червен "Полонез" В6158КВ. Какъв му е случаят и за продаване ли е?

Ако Ви е по-удобно, можем да продължим дискусията на ЛС.

Благодаря предварително!


Април 08, 2023, 09:21:41
Отговор #627

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Извинявам се за намесата, но у мен напират два въпроса:

1. Усилвателят ще заминава за чужбина - а на каква цена би останал в България?

2. На снимките видях червен "Полонез" В6158КВ. Какъв му е случаят и за продаване ли е?

Ако Ви е по-удобно, можем да продължим дискусията на ЛС.

Благодаря предварително!

Както писах по-горе усилвателят е на мой колега от Техническия и не съм го питал за цена. Само спомена, че мисли евентуално да го продава навън. В началото на другата седмица ще говоря с него и ще го питам за ориентировъчна цена. 
Полонезът е напълно ОК с регистрацията/документално и е на колега от Варна, който има пътна помощ и сервиз. Още днес мога да го питам дали се продава.
Това е засега. Като имам инфо ще пиша на лични.
Поздрави от Варна.

Април 08, 2023, 19:49:53
Отговор #628

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Полонезът не са продава. Засега. Иначе днес Орлин откри ретро сезона във Варна, но на мен ми се караше извън града и пак излязох на север. Времето на север беше доста по-добро (слънчево и тихо) отколкото във Варна. Резултатът е 110 километра с 6.6 литра бензин, което прави разход на гориво от точно 6 литра на 100 километра  ;). По-добър разход от този (с два двойни карба и спортен вал + 4ри степенна кутия) - само здраве.









« Последна редакция: Април 08, 2023, 20:28:30 от Nik1600GT »

Април 14, 2023, 18:50:14
Отговор #629

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Същото трасе - Варна - Кичево - Оброчище - Топола - Тузлата - Балчик - Кранево - Златните - Варна този път ги направих 106 километра и от гърловина до гърловина сипах точно 6 литра, когато се прибрахме и това дава повече от впечатляващите за Кефер 5.7 литра на 100 километра  :) . Този път не бях сам, а "навигатор" беше Добо. Хапнахме на Тузлата прясна рибка с картофи на по бира (за мен малка  ;D ) и се прибрахме.
В интерес на истината до скоро и аз не мислех, че Кефера може да слезе под 6.5-7 литра на 100км, ама определено може! Просто трябва читав двигател и много добре настроени карбове и делко с правилната характеристика на аванса. Отново карах лежерно (75 - 80км/ч и навсякъде спазвах ограниченията), а на връщане на входа на Кранево си ни спряха и полицаи  ;D. Повече от любопитство ни спряха макар, че ми провериха документите все пак и се поинтресуваха от двигателя  - вдигнах капака и поразгледаха с любопитсво  :), поприказвахме си и се прибрахме във Варна.

ПС. По принцип във фейса не коментирам нищо на автомобилна тема (пък и не само), но днес "нахраних" един американец в една от читавите групи за Порше 356. Хвали се, че навремето имал Карман Джия 30 кончета и вдигал 95+ мили в час, демек едни 155 километра в час с 30 кончета машина. И това го пише като коментар под пост за Порше 356 1.1, за което се знае, че на 40 кончета мотор ( с  10 кончета отгоре Карман Джията или това са 25% по-висока мощност), при по-ниско тегло и по-добър драг коефициент дава "само" 140 км/ч мах скорост. Значи, разбирача иска с 25% по-ниска мощност, по-лош драг коефициент и по-високо тегло да вдигне едни 15 км/ч отгоре Порша. Да не говорим, че в оригиналния менюъл на 30 кончевата 1.2 Карман Джия и дават мах сркорост от само 115км/ч!

Ето поста на американеца (фантазиите му са събрали цели 6 лайка от други "разбирачи" ;D).
I did over 95 in my 36 hp 1958 Karmann Ghia, speedo only went to 95, so not sure of top speed, it was on a long flat stretch and perfectly stable and smooth! Sure miss that car!

За тези дето не са в час с английския, по-горе пише, че господина правел над 95 мили в час (едни 152+ км/ч) с неговата 36 кончета Джия от 1958г. (това е по "захаросания" SAE американски стандарт, по евромейския DIN Джията му е само 30 кончета  ;)), но стрелката му отивала само до 95 мили и не бил сигурен за максималната скорост, ноо явно очаква да е и нещо над тези 95 мили в час  ;D.

И ето моят отговор/коментар.
Max speed of Porsche 356 1.1 40 hp DIN is 87 mph ( 140 kmh ). Max speed of 1958 Karmann Ghia 1.2 36 hp SAE ( = 30hp DIN ) is 72 mph according to the manual and may be at most 80 mph in real. The Ghia needs at least 50+ hp DIN ( 60+ hp SAE ) for true 95 mph top speed. In fact, the manual for 1971 Ghia 1.6 50 hp DIN ( 60 hp SAE ) states 86 mph top speed.
















 
« Последна редакция: Април 14, 2023, 19:45:15 от Nik1600GT »