Автор Тема: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя  (Прочетена 271011 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Март 10, 2024, 16:34:35
Отговор #670

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1169
Нищо не съм пипал от близо година. Просто боксерчето се разработи напълно и днес слязох под 10 секунди 0-100км/ч. Горе долу такова време дават по каталог на Голф 1 кабрио с GTIския 112 коня мотор и на Алфа 33 1.5 версия 105 кончета. Кеферът е по-малко кончета, но е доста по-лек.



Март 16, 2024, 22:47:04
Отговор #671

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1169
И последен засега тест на ускорението на 3та и 4та предавка от 80 нагоре. Времето от 80 до 120 е 7.5 секунди по GPS. Хубаво е човек да си познава класиката и от тази страна за да не изпада в рискови ситуации при изпреварване. Определено ускорява много прилично Кеферчето и се чувствам повече от комфортно при изпреварване на това, което мога да си позвоя да изреваря, разбира се.

Март 22, 2024, 09:21:34
Отговор #672

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1169
По-бързи ли са съвременните сапунерки от 80тарските класики при една и съща мощност? При една и съща мощност максималната скорост на голяма част от съвременните сапунерки се увеличи с едни 4-5 км в час заради по-добрия им драг-коефициент (напремер Корса А 1.6Gsi 75ps има 170km/h мах скорост, а Корса F 1.2 75ps има мах скорост 174km/h), но и отношението мощност/тегло си е непреодолим фактор, особено по-отношение на ускорението.  Само един пример с разлика от 32 години между автомобилите при една и съща мощност. Турбина, 4ри клапана на цилиндър, куп електроника, 6-степенна механична кутия, 205 нютона въртящ момент при 1750 борота, по-добър драг коефициент/аеродинамика при Корса F и ... все още Корса А е по-бърза чак до достигане на мах скорост. Е, поне мах скорост е една и съща.
Тази сапунерка Корса F е трицилиндрова, но и при четирицилиндровите  Корса Д и Корса Е от 2009г. и 2014г. съответно пак с мощност 100PS нещата са още по-зле и откъм ускорение, и откъм мах скорост. 
Теглото си е тегло и трудно се компенсира със съвременни "фокуси", особено когато разликата е сериозна.
   
Opel Corsa A 1.6 Gsi 100PS 1987г.
0-100km/h – 9.5s
0-120 km/h – 13.5s
0-140 km/h – 19.6s
0-160 km/h – 30s
Максимална скорост – 188km/h

Opel Corsa D 1.4 100PS 2009г.
0-100km/h – 11.9s
0-120 km/h – 17.5s
0-140 km/h – 25.9s
0-160 km/h – 44.1s
Максимална скорост – 180km/h

Opel Corsa Е 1.4 Turbo 100PS 2014г.
0-100km/h – 11s
0-120 km/h – 16.6s
0-140 km/h – 24.6s
0-160 km/h – 40.2s
Максимална скорост – 185km/h

Opel Corsa F 1.2 Turbo 100PS 2019г.
0-100km/h – 9.9s (10.6s по усреднени данни от 13 различни теста)
0-120 km/h – 14.9s
0-140 km/h – 21.2s
0-160 km/h – 32.4s
Максимална скорост – 188km/h
« Последна редакция: Март 22, 2024, 10:37:16 от Nik1600GT »

Март 22, 2024, 21:02:01
Отговор #673

Неактивен Seaman

  • Публикации: 79
Здравей колега.
Анализите са ти абсолютно точни. Законите на физиката са същите като преди 30, 40 и 50  години и няма скоро да се променят.  Но потребителите не знаят и не се интересуват от такава информация. Важно е колата да има голям таблет и да е свързана!!!

Март 27, 2024, 20:29:52
Отговор #674

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1169
Напоследък съм се замислял до коя класика със спортен дух е най-близо Кеферчето като характеристики и пърформанс. От всичко, за което се сетих мисля, че това е Ford Fiesta XR2 първа гентерация. Тази Fiesta XR2 е атмосферка, 1600 кубика, 84 кончета на точно 800кг. купе и е с 4ри степенна кутия, като на оригинални 13 цолови гуми предавките на Фиестата идват доста близо до тези на Кефера (но са малко по-дълги).
Ускорението на Кеферчето и Фиестата е приблизително същото в рамките на половин-една секунда, като поради малко по-добрия драг-коефициент след едни 140км/ч Фиестата би трябвало да ускорява малко по-бързо и пак поради по-добрия драг максималната скорост на Фиестата е с едни 7-8км/ч по-голяма. Кеферчето пък има по-добра еластичност/доускорение на 3та и 4та предавка заради малко по-късите предавки и двойните Вебери, които са много респонсни. Между другото тези дни слязох на 7.3 секунди 80-120км/ч на 3та предавка по ГПС (на Фиестата и дават 9+ секунди), като всъщност реални 120км/ч по ГПС със стоковите пружини на клапаните ги правя точно когато превключвам на 4та предавка и от там губя поне 2...3 десети от секундата и реално мога да направя и за кръгло 7 секунди 80-120км/ч.

« Последна редакция: Март 27, 2024, 21:00:19 от Nik1600GT »

Март 30, 2024, 19:05:03
Отговор #675

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1169
Сменено масло и прегледани клапани (нямаха нужда от реглаж и това е много добър индикатор, всички са на 0.15) и на пътя. Ето клипче от днес с доста прилично качество. Звукът на Веберите и боксера като се понатисне педала на газта е нещо невероятно.