Колеги, днес вече сериозно покарах машината. Много здраво каране на Аладжата, а и в града (по трасето Златните - Св. Константин и Елена - Варна). На Аладжата така май не съм го понастъпвал даже и на сухо, а до мен този път имаше и навигатор
. Това са вероятно най-хубавите клипове, които съм правил с този 1200 кубиков двигател (в HD формат). Но по-важното е, че и най-много вървим в момента и саунда на двигателя е разкошен
! Учудващо добре се държи на пътя като цяло колата (отпред съм с всесезонни Кумхо, отзад със зимни Клебери), но най-много ме учудва (приятно) двигателя - на това ледено и влажно време просто мърка. И имам известно обяснение - в добро здраве е и просто тук няма никаква елекроника, което в такова време (поне при стар автомобил, а и не само при такова време май
) със сигурност е голям плюс.
И понеже темата е за тунинг - половината тунинг винаги е донастройка на това, което е качено на колата. От поне 2-3 месеца не съм пипал нищо, а карба, свещите, центровка, клапани и т.н. са повече от ОК.
Заради това, което се вижда и чува от клиповете засега не искам да пипам нищо , а това в момента би трябвало да е около 37-38-39 кончета въздухар. Карал съм и още три 1200 кубикови , два от тях много добри, но тук нещата просто се получиха. Всъщност за момента "тунинга" е много добри настройки на най-големия стоков карб за 1200 (Солекс 30ка, доста капризен е между другото; повечето 1200 са със Солекси 28ци), малко по-лек маховик (стоков, не е олекотяван от "майстори"), малко по-висока степен на сгъстяване и 4 към 1 изпускателни колектори с прилично гърне (средно от Поло).
Ако няма да се минава на 2 карба (имам го като опция все още : ) ) можем да сложим една "фуния" на карба с (задължително) по-голям главен горивен жигльор и да поотворим/"понатиснем" още малко клапаните с едни кобилички с отношение 1.25 :1 ... и това ще се усети
. Както и ако свалим едни -140/-150кг (т.е. без навигатора и още малко "излишни железа" из колата)
.
Ето клипа на Аладжата
И по трасето Златните - Дружба - Варна
&feature=youtu.be.