Хм. Румен говори подтикнат от пристрастие. Аз, обаче ще го опровергая. Може да е 123, ама 280Е. Има Airbag, ABS и куп щуротии, пък дългия 6-так играе важна роля при евентуален челен удар. Когато 240 се сгъва до челното стъкло.
Като цяло, не е Мерцедес. Може да е здрав жезъл, но в никакъв случай практичен. Веднага ще ти кажа защо:
- никога не е бил МАСОВА кола. Никога не е създавал коли за простолюдието. Никога не е бил практичен автомобил. От както съществува, създава автомобили
за хора, стоящи над обикновените МАСИ и с цел да задоволи всякакъв аристократичен, богаташки вкус, прищявка и претенция. Но, никога не е бил кола за всеки. Винаги е бил начин за разточителстване на пари. За тези, които ги имат.
Автомобил - символ на печеливш прогрес, златен успех, добро положение в обществото и банковата сметка. Категорично - достоен помощник и верен слуга на всички големи шефове/началници/директори/управници/висшестоящи.
- тежи поне 1,5 тона, ако говорим за човешките вариянти, 300Д, 250, 280Е и 500, хайде и 240Д
- големи такси, данъци, застраховки и прочие
- много гори, ама не върви
- много е дълъг
- много е широк
- и не е маневрен
- когато се повреди, винаги е скъп. И по време на своята новост/актуалност, и сега. Просто е Мерцедес.
- категорично неподходящ за всякакви хора. И неподходящ за неопитни водачи. Иска определен характер, навици и похвати, за да се води безопасно. Мисълта и реакцията на водача, винаги трябва да изпреварват ситуацията. В противен случай - винаги си закъснял. И така-нататък.
Иначе е разкошна кола, прост, масивен и всяко нещо е там, където трябва. Нищо липсващо и нищо излишно. Това не е практичност. Нарича се прагматизъм. И разхищение. Тоест - не си прав, губиш.
Според мен, автомобилът за който става въпрос е Фолксваген Голф 1.
- компактни размери, дребен
- вътре е достатъчно просторен
- лек във всичките си модификации
- богата гама двигатели, леки, пъргави за всякакви клиенти - от 1100 до 1800 и прочие, включително и дизелови с мизерен разход на гориво.
- изключително икономичен от най-малкия до най-мощния агрегат
- малки такси, данъци
- евтино обслужване, поддръжка
- динамиката със 1800 кубика бензинов двигател е равносилна с тази на Мерцедес със 2800 кубиков двигател. До 150 км/ч. при всички случаи.
- чудесен за града, дори без хидроусилвател на волана, също и извън града
- може да се побират вътре обемисти товари, като пералня, маси, хладилници, лопати, стругове, без да има отворена врата
- подходящ за всякакви хора : бедняци, милионери, много опитни, изобщо без опитни, професионалисти, некадърници
- возията е......(цветущ израз) за сметка на всичко, ама пълно щастие няма, прекрасен хамбар за ежедневни, битови нужди
Тема: Кой е най-безаварийният европейски автомобил преди 1985г (Прочетена 12978 пъти)