Автор Тема: Куба и търговията с коли  (Прочетена 20509 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 12, 2012, 09:26:01
Отговор #30

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450

Декември 19, 2013, 17:42:54
Отговор #31

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3497
Куба либерализира продажбата на нови и употребявани автомобили
 http://www.dnevnik.bg/sviat/2013/12/19/2207000_kuba_liberalizira_prodajbata_na_novi_i_upotrebiavani/

За пръв път от революцията през 1959 г. кубинците имат право да купуват нови и употребявани автомобили от държавата, без да им е необходимо разрешително от властите – поредна стъпка към по-голяма икономическа свобода в комунистическата държава, съобщи "Ройтерс".

Според реформата отпреди две години кубинците могат да си продават коли един на друг, но трябваше да имат държавно разрешително, за да си поръчат нова или употребявана кола от държавните търговци.

Официозният вестник на комунистическата партия съобщи, че Министерският съвет е одобрил нови регулациите в сряда, които "елиминират съществуващите механизми за одобрение на покупката на моторни превозни средства от държавата". "В резултат на това продажбата на дребно на нови и използвани мотоциклети, коли, микробуси, малки камиони от кубинци и чуждестранни граждани, компании и дипломати е свободна", пише в съобщението. Държавата запазва монопола си над продажбата на дребно на коли.

Либерализацията на продажбата на автомобили е една от над 300 реформи на президента Раул Кастро, който пое властта от брат си Фидел през 2008 г. Промените бяха одобрени през 2011 г. на конгреса на комунистическата партия – единствената легална политическа партия в Куба.

Предложените промени поставят акцент върху частната инициатива, която беше потисната по време на управлението в съветски стил на Куба, и върху по-малък държавен контрол над продажбата и закупуването на имущество като имоти и автомобили.

Днес в Куба има десетки хиляди малки частни бизнеси в Куба, както и хиляди земеделски, строителни, транспортни и други кооперативи, които ще извлекат полза от новите регулации.

Преди септември 2011 г. само коли, които са били вече в Куба преди революцията от 1959 г. могат да бъдат продавани и купувани. Точно заради това толкова много автомобили от 50-те години и по-стари, повечето американски, могат да се видят по улиците на Куба. Има и много съветски коли от времето, когато СССР беше най-големият съюзник на Куба.

По-новите модели са в ръцете на държавата и се продават употребявани на сравнително ниска цена на избрани лица, например кубински дипломати и лекари, които живеят в чужбина и след това ги препродават на четворна и петорна цена.

Кубинци и чужденци имат нужда от държавно разрешително да внесат нова или използвана кола – правило, което според официозния партиен вестник не е премахнато.

"Ройтерс" отбелязва, че новите регулации ще бъдат публикувани в държавен вестник през идните дни и ще станат закон 30 дни по-късно. Очакваше се те да са придружени от високи данъци, понастоящем 100% за нови коли. Тези средства ща финансират слабо развитата транспортна система в страната.

Февруари 26, 2014, 03:19:59
Отговор #32

Неактивен admin

  • _sys
  • Публикации: 1012
http://www.dokumentalni.com/?p=2994

интересно. въпреки всичко кубинците се адаптират към нещо което нас тепърва ни очаква  >:D

Юли 01, 2014, 16:29:24
Отговор #33

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3497
В Куба са продадени едва 50 коли, откакто в началото на 2014 г. започна свободна продажба
http://www.dnevnik.bg/sviat/2014/07/01/2334854_v_kuba_sa_prodadeni_edva_50_koli_otkakto_v_nachaloto/

Търговците на автомобили в Куба са продали едва 50 коли и четири мотоциклета от началото на тази година, когато спря да действа ограничението за притежанието на моторни средства, съобщи агенция "Ройтерс". Цените обаче са толкова високи, че малцина са можели да си позволят такава покупка.

Населението на Куба приветства новия закон, който влезе в сила през януари, но беше бързо разочаровано, след като видя изключително завишени цени - с до 400%, а големи семейни автомобили струваха колкото европейски спортни модели. Преди 1 януари 2014 г. кубинците трябваше да имат разрешение от властите, за да си купят кола.

Правителството в Куба обещава да инвестира 75% от новите продажби в проблемния обществен транспорт. За първите шест месеца на 2014 г. обаче продажбите на 11-те държавни автокъщи възлизат на едва 1.28 милиона долара.
Най-търсените автомобили след премахването на ограниченията са втора употреба, като средната им цена, включително и на мотоциклетите е 23 759 долара.

Автокъща в Хавана, която търгува с Пежо, продава модел 206 от 2013 г за 91 000 долара, а по-спортния модел 508 - за 262 000 долара. Подобни цени са немислими за повечето хора в Куба, където повечето държавни служители получават 20 долара на месец. Високите цени предизвикаха и недоволството на чуждестранните компании и потенциалните инвеститори, които се нуждаят от държавно разрешително, за да внасят нови или употребявани автомобили без голяма надценка.

Куба осъществява поетапно облекчение на търговията с автомобили. През 2011 г. държавата разреши на гражданите да продават и купуват употребявани коли един от друг.
Преди това в свободна продажба са били само автомобили, които са били в страната преди революцията от 1959 г., когато на власт идва Фидел Кастро. Това е и причината в Куба да има толкова много американски ретро автомобили от 50-те години. Често срещани са и съветските лади, които са били много популярни преди 1991 г.

Август 06, 2014, 11:02:08
Отговор #34

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 967
Ако продължават с тази закостеняла политика по отношение продажбите на нови коли все още ще може да се радваме на старите американски брички в Куба :)
Аз лично смятам, че много кубинци мечтаят за нещо по-ново пък било то и пластмасарка, която няма нищо общо като стил със старите американски автомобили.
Просто истината е че много от тези стари коли се движат "на магия"

Август 09, 2014, 22:29:46
Отговор #35

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Интересна колекция от снимки на коли от Куба: https://www.flickr.com/groups/1273969@N23/pool/page1
Има страхотни екземпляри, голяма част от които са претърпели вероятно принудителен тунинг, съчетавайки части от каквото има... Лада петица, с предница от Жигули... Škoda Octavia Combi от 60-те, с присадена задница от Daewoo Tico от 90-те... Москвич 2140 със стопове от Лада седмица и броня от петица... Направи ми впечатление, че бронята от Лада петица явно е лесна за намиране или е модерна - има я поставена на всевъзможни коли... Има снимано и Porsche 356 (!) в типично, кубинско състояние, а същата кола намерих в друг сайт, явно вече "реставрирана":



Другото удивително е наличието на какви ли не коли от 50-те, насам - американски, европейски, съветски, малки, големи, грохнали, запазени, оригинални, преправяни... ЛУДНИЦА!!!

Август 10, 2014, 09:57:25
Отговор #36

Неактивен NikMar

  • Публикации: 518
С една дума народно творчество. Дали са им свобода и няма бюроккрация като тук, една лепенка да сложиш и трябва да я регистрираш и да ти вземат пари, пък и на технотест може да те пратят. ;D
FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г./ FIAT Punto 1,1/94 г.
Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
 Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
 Закон на Мърфи.

Март 29, 2015, 00:19:11
Отговор #37

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
Малко снимки правени от моя милост







































Малко видео пред хотела
&feature=youtu.be
« Последна редакция: Март 29, 2015, 00:38:06 от anastas »

Март 30, 2015, 21:27:11
Отговор #38

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
И от мен нещо кубинско... не е точно снимка, а рисувана по снимка картина-сувенир ;)

Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 30, 2015, 22:10:50
Отговор #39

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Боже, след 10-20 години, като най-накрая Куба отново живне икономически, и се напълни автопарка с нови корейски коли, ще ни липва този невероятен меланж от костенурки, Москвичи, американки, и всякакви сглобени от всичко невъзможно возила.
Вероятно тогава ще липсват на хората, били в Куба по-рано, и много неща отнасящи се и за пейзажа, за сградите и въобще градовете, а и ще се промени и душевността на кубинците.
Капитализма като навлезе отново, много ще даде, но и много ще вземе.  ;)