Автор Тема: Теч от резервоара - начини за ремонт  (Прочетена 17783 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 06, 2011, 13:55:25
Прочетена 17783 пъти

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
Интересува ме този въпрос, с какво се импрегнира резервоар отвътре? Нещо, което да го пази от ръжда, но и да не се разлага от бензин? Вътрешната повърхност прилича на тенекия за сирене. Някаква такава лъскава, има си някакво метално покритие. Иглежда много добре, но все пак има на няколко места дребни ръждички. Нищо особено засега, но с времето /и с водата в бензина/ може да стане зле. Та затова, как се третира резервоар?
« Последна редакция: Април 24, 2013, 14:27:27 от dido1903 »

Октомври 06, 2011, 18:24:23
Отговор #1

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Прикрепям една статийка от  списание Classic&Sportscar, Юни 2011г.

Препаратът за обработване на вътрешността на резервоара от стъпка 7 е MOSS Fuel tank slushing compound.

http://www.mossmotors.com/forum/forums/thread/9718.aspx

Всичко е на английски обаче.

Дано някой с опит се включи :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Април 24, 2013, 08:45:14
Отговор #2

Неактивен dragohf

  • Публикации: 137
Здравейте Спукана ми е заварката на гьрловината кьм резервоара и имам теч  Лошото е че гьрловината е заварена в най ниската точка на резервоара и не мога да заредя за повече от 20лв Гледам че преди е мазана с нещо като течен метал Някой ако знае някоя химия да го оправя без да го свалям и заварям ще сьм му много благодарен Колата е дизел ако има значение
« Последна редакция: Април 24, 2013, 14:32:06 от dido1903 »
Lancia DeltaHF Ex
Lancia Prizma 1.6 Ex
E30 2.8 Drift
E36-328 Купе Ежедневка
124-300TD Работен кон

Април 24, 2013, 12:11:17
Отговор #3

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
Понеже е място където има движение и напрежение течния метал едва ли ще свърши работа.По скоро можеш колега да го занесеш на някой да ти го запои с калай и голям бензинов поялник с отделяема човка.

Април 24, 2013, 12:52:59
Отговор #4

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Понеже е място където има движение и напрежение течния метал едва ли ще свърши работа.По скоро можеш колега да го занесеш на някой да ти го запои с калай и голям бензинов поялник с отделяема човка.
Taка е , класическия метод за закърпване на такива микро пробойни с калаено - оловен припой е доказал себе си във времето.Съотношението на калая  към оловото в припоя е не повече от 60 на 40 % за калая, разбира се.Температурата на топене на този припой е 180 градуса.Съвременните поялници за тази дейност вече са газови( пропан - бутан).

Повърхността в/у която се запоява, се търка до блясък и се обезмаслява .Третира се веднага с гасена в цинк 25% разтвор на солна киселина, като предварително и повърхнината е подгряна , много важно условие.Аз извършвам подобен род операции , включително и тази. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 24, 2013, 14:30:42
Отговор #5

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
.....Третира се веднага с гасена в цинк 25% разтвор на солна киселина....................

Що го караш колегата да гаси и да се занимава с киселини?
Взема от онзи евтиния зеления ръждопреобразувател, преди запояването капва от него и калая хваща перфектно.

п.п. може и с тинол да се запои
« Последна редакция: Април 24, 2013, 14:41:28 от joro-120L »
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Април 24, 2013, 15:16:55
Отговор #6

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
Ръждопреобразувателя е слаб  , солната е класика  и поема по добре , бая казани по моторите запоихме с един приятел та знам  ;)

Април 24, 2013, 17:59:44
Отговор #7

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Що го караш колегата да гаси и да се занимава с киселини?
Взема от онзи евтиния зеления ръждопреобразувател, преди запояването капва от него и калая хваща перфектно.

п.п. може и с тинол да се запои
Жоро , всичко да си е както трябва. При запояване на цветни метали( мед , сплави на медта) може да се третира и с обикновен
ръждопреобразувател( технически - ортофосфорна киселина).Там става здраво защото фосфорните атоми в ръждопреобразувателя
се свързват перфектно в металната кристална решетка на медта , съответно  и сплавите и резултантно я правят много подредена. :)

При желязото тази роля за комбинираната калаено желязна кристална решетка играят хлорните атоми в цинковия хлорид , те свързват желязото и калая.
хлора има афинитет към желязото.

Точно , става с тинол , ако е качествен се топи точно при 180 градуса.Лошото е че поскъпва , 100 грама последно купих за 11лв.Появиха се и брутални ментаци с много съдържание на олово , такива припои потъмяват и придобиват характерния за оловото миши тъмносив цвят. Оловото се топи при 327 градуса и въобще не може да запои нищо.
Леле станах и химик , стига! ;)
« Последна редакция: Април 24, 2013, 18:02:10 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 24, 2013, 22:13:08
Отговор #8

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Аз също говоря от опит с резервоари 8))

п.п. кажете му на колегата, поне как да си изгаси киселината
« Последна редакция: Април 24, 2013, 22:18:51 от joro-120L »
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Април 24, 2013, 22:38:18
Отговор #9

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН


п.п. кажете му на колегата, поне как да си изгаси киселината
Забравих - на дъното на буркан от едновремешна лютеница се поставят цинкови стружки и се заливат до около 2/3 от обема на
буркана със 20 - 25 % разтвор на солна киселина.
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987