Отвиваш с ключе 10 скобата на резервоара, с отвертката - скобата на маркуча, откачаш кабелите на горивомера и вадиш резервоара, като внимаваш да не скъсаш гумата на гърловината. Едва ли има друга кола, на която така елементарно се вади. Като го вдигнеш, ще видиш какво тече. То и на Жигули резервоара гние и се пробива след години. Не е така лесно като на Москвич или другите с плосък резервоар (Варшава, Волга...), ама пак си гние. Едно е сигурно - на вторичните има здрави резервоари, хвърляш тоя, слагаш другия и готово.
Работа за 5 минути.
При монтаж първо нахлузваш гумата на гърловината на калника, после като сложиш резервоара, гърловината минава много лесно през гумата. Иначе има да се мъчиш как да я сложиш като я затисне резервоара.