Има и нещо друго, което е от огромно значение. Мерцедесът е....дърт Мерцедес. С форкамерен дизел от на Хитлер младостта. Това нещо няма сила да се счупи, а само да е видял редовна смяна на масълце и регулировка, може и да износи още 2-3 купета.
И е бил такси. Работил непрекъснато. Изстивал е сигурно по празници и в случай на ремонт. През останалото време е тракал постоянно и съм убеден, че е е имал студени стартове, колкото да не му клеяса от бездействие стартера. Може да направиш справка със сегашните, съвременни таксита. Има почти нови коли, дето са на по 5-600 000 км., а като отвориш мотора - седи хонинга по цилиндрите и след кратък анализ и измервания излиза, че тоя агрегат на практика може да изкара поне още 300 000, без да гъкне от към износване на механика. Но, същия случай, обаче експлоатиран редовно със студен старт (няколко пъти дневно), къде загрял-къде не, особено бензин, вече може и на 200 000 вътре да няма никой.
ПС Мерцедес дизел.