1982 ALFA ROMEO ALFETTA 2000 QADRIFOGLIO ORO

[madboy]

Да, ORAZIO SATTA PULIGA стои зад техниката на Алфетта.

По негово време се достига върха в инженерните творения на Алфа Ромео с модела Alfetta.
Следва упадък и снижаване на качеството.

Реално, Алфетта е прекалено сложен автомобил за времето си, който дава достъп на "простосмъртните" до технологии и качества, които са били привилегия на марки като Aston Martin, Ferrari, Maserati... колкото и гръмко да звучи това!

Да ,прав си бива си го 
на този фотос е сниман пред легендарната АЛФЕТА 158-59 от ГП

после казват че след въздесъщата 105 сер АЛФА РОМЕО изостава ...
на мен и не само на мен   ми се струва че цялата 116 сер е едно УНИКАЛНО ТЕХНИЧЕСКО творение ..от което са се отказали
много сериозни автомобилни компании ...които са сметнали че ще е много скъпо удоволствие такъв автомобил да е достъпен за
всеки




МАНИЯТА Е ЖИВА !!

[Speeder]

Все пак първите две титли във Формула 1 принадлежат на Alfa Romeo.

Не на Ферари, не на Мерцедес, нито на някакви енергийни напитки. 

П.П.
Не знам вече на кой обяснявах, но всяка марка си има "ери".
За нас, в България, 116та серия е нещо върхово, нещо невиждано, най-великото на Алфа.

Да, чудесно, но идва някой със 105 серия и веднага тия 116ки избледняват.

Ами какво става ако някой изкара Алфа Ромео произведена преди 1950 година когато са се сглобявали на ръка и струват от стотици хиляди до милиони евро ?!
Уж пак е Алфа ама по-алфа от всички

За едни Алфа спира да произвежда автомобили след 1950 година, за други спира да произвежда след 105 серия, за трети след 116та серия, за четвърти след идването на ФИАТ.
Смешна работа 

[madboy]

Мите ,наистина е важно да се знае коя е ПО различната техника ..
Всички АЛФИСТИ са пристрастни към машините които притежават ..и за мен
всички са УНИКАЛНИ .
След 105 серия АЛФА РОМЕО губи надпреварата с другите компании и наистина изостава
но прецени сам какво означава ТРАНЗАКСЕЛА ...говориме за АЛФЕТА и от части за ДЖУЛИЕТА ..която е на нейната база

спрямо 105 сер ..следва един ОГРОМЕН технологичен СКОК ...много скъп за изпълнение и за това от части страда  металическата
част на купето ...но в крайна сметка получаваш един наистина сложен технически автомобил ...на допустима цена
има различни талкувания на тази тема ...за мен не е важен рейтинга но компанията а сложната различна техника
която ме впечатлава и ме кара да се чувствам различен ....от всичко останало около мен 

[ivopifeca]

Eвала,ето такива дискусии ме кефят много,а и са доста полезни за хората,които са некомпетентни дотолко :DНа мен на тази АЛФЕТТА освен акулата на БМВ ми прилияа и ФИАТ 132

[madboy]

возиме се и тестваме едновременно ...сложната техника 

ще има работа и по ел инсталацията 

[GT]

Краси, да не вземе Алфетката да замести Гранадата.    Имам усещане, че от страст ще я подкараш за всеки ден.  То няма лошо де. Ама съм убеден, че все нещо ще те дразни, като седи неоправено и нелъснато. А, имаш работа по тази кола. Интересно ми е е друго. Не си ли мислил да възобновиш една такава Алфета и след това да я продадеш. На човек, който иска да притежава готова хубава, технически изрядна такава, без да си губи времето в ремонти и оправяне на разни пакости.


 

[madboy]

Краси, да не вземе Алфетката да замести Гранадата.    Имам усещане, че от страст ще я подкараш за всеки ден.  То няма лошо де. Ама съм убеден, че все нещо ще те дразни, като седи неоправено и нелъснато. А, имаш работа по тази кола. Интересно ми е е друго. Не си ли мислил да възобновиш една такава Алфета и след това да я продадеш. На човек, който иска да притежава готова хубава, технически изрядна такава, без да си губи времето в ремонти и оправяне на разни пакости.

Уважаеми др.Живков ,имам усещането  че си много културен млад човек ..и се радвам че проявяваш такъв интерес ..
с радост бих ти казал че не ми се налага да заменям някой от моите автомобили ...поради простата причина че ги разменям и им се наслаждавам ИЗЦЯЛО 
Ето това се казва усещане за техниката ....да не говориш празни приказки ..а да имаш базата ,с която да определяш техниката
от тези славни години и да можеш правилно да преценяваш ...кое и за кое е по добро 

На въпроса ти защо не направя някоя АЛФЕТТА ...бих казал че ако я направя така както ги правя ..в .....България няма кой да я купи
и за това една от АЛФА ДЖУЛИЕТИ-те  я продадох в Сърбия ..хората ценят труда и красотата за разлика от нас 

това е положението ....всичко е във вашите ръце ....МЛАДИТЕ ...имам в предвид ...всичко се пада на вас да промените
СТАТУКВОТО ..всичко е изцяло във вашите ръце ...ВИЕ СТЕ БЪДЕЩЕТО НА НАЦИЯТА !!!

така си мисля     

[madboy]

 

[madboy]

Като начало е важно да се знае че
откритите резби по дъното но автомобила преди развиване се почистват с телена четка
за резбите иде реч



когато е почистена резбата се напръсква със спрей за развиване на раждясали детайли



и така по лесно се развива всичко

дисковете са за смяна



спирачните апарати на АТЕ са за ремонт ...много сложни са за ремонт



















всичко трябва да се разглоби и почисти ...и тогава със нови гумени уплътниния да се отремонтира















в оригиналният комплект липсват 2 О-пръстенчета ...които си набавям допълнително



ето този О-пръстен липсва в ремонтният к-т и поради тази причина този червяк не се разглобява при ремонт











този уплътнител също липсва н комплектите

















































Класа от ALFA ROMEO

[DMC]

Отличен, подробен, полезен user guide за обслужване на спирачни апарати на Алфа Ромео! Евала, Краси! Дано все повече такива постове да виждаме и из другите теми, не само из твоите!