280-290 на километража ...на който му стиска
Е, мисля че трябва да караме по-изи със спомените...
По техн данни прави само 240, поне в тестове на независими авторитетни списания оттогава.
Ако някой не вярва и му се ще да вдига колкото едновремешно Ферари 348, с почти 100 коня отгоре дето е било,
ще си направя труд да постна някои едновремешни нейни тестове.
Имам доста броеве на Дженте мотори, Куатроруоте, и Аутобилисимо, баш с тестове на тая Ланча.
Имах и преди години, един добър мой познат в Германия, собственик на фирма за таксита, който си беше купил нова такава 8-32,
още мисля в края на 80-те.
Неговата беше със старата предница.
Та през 1991-1992 година съм му я покарвал доста, и то хардкор, и имам някакви спомени от нея.
Иначе като кола кефи, има характер, ако не особена сила.
С як вътре плюш, дето мязаше на естествен велур.
Алкантара, хахах.
За ремарка за почти 300-та на макс, наистина е смехотворно да се дискутира.
Най-малко, поради прецизността на километражите на тогавашните модели от концерна Фиат, известна тогава, а и сега,
и установена баш при тестове на италиански тогавашни автосписания.
Плюс това с тази номинална мощност от 215 коня, при наличната и маса /а тая баш Тема, не беше много лека/,
не би могло да се очаква прекалено много.
Та при карането, доколкото помня, трудно ги правеше и по километраж 240, хеле пък нагоре.
До 160-180 набираше лесно.
На динамика точно ми изглеждаше като един тогавашен Нисан 300 ЗетХ монотурбо, с 200 коня мощност, дето го имах тогава за кратко.
И той над 200-210, трудно се доускоряваше до макса му от 240 по километраж.
На Темата, над 200 км скорост, айде да го кажем, изглежда и покуцваха и аеродинамиката, и въртящия момент на мотора.
Та оттам нагоре и беше по-тегаво да се доускорява.
увеличаването на скоростта.
Не ме разбирайте погрешно де.
Доста динамична кола е, ама е далече от тогавашните бенчмарки в тоя горен среден клас,
въпреки че има авторитетен брой на цилиндрите.
Коли като Бенц 500 Е, или пък М5, хеле пък само 6 цил битурбо Лотус Омега, или даже други спортни седани оттогава,
я подминаваха доста на ускорение, че и на макс скорост.
Карал съм и тогава, че и наскоро и в124 е500, и тогавашното М5 в 315 и 340 конявата версия,
та не мисля че се изхвърлям като мнение в преценката.
Голям рев на мотора, голяма бадж слава, ама на динамика и на форма, е медиокре работа тая Тема.
Но с кеф пак бих покарал такава пак де.