Vw Beetle --- Една сбъдната мечта.

[Kiril Terziev]

Най странното е ,че я карах така .
Колкото до дъната от страните на вратите по цялата дължина са разделени от купето от пред на зад не знам на ,какво се държат честно не ,че е останало много де.
Видяло се е че ще се сменят и двете може ли малко повече мнения по въпроса и съвети?
И както казах това е здравата страна и като ви казвам здрава представете си днеска на какво бях свидетел.
Наистина от средата на купето на долу не е останало почти нищо.
Другата страна е мор и ще трябва всичко да се изгражда, жалко че не снимах но утре ще наснимам и ще ви покажа за какво иде реч ,колко ръжда метох от гаража ви е бедна фантазията.
Това се кандидатира за една от най-изгнилите костенурки в този форум и ще е една от малкото от това състояние да бъде въздигнато това купе ,тя наистина не може да хвърли сянка.

[Котков]

Варианта е да изрежеш здрави елементи от някой донор без документи,във ФВ клуба преди време предлагаха читав донор,от който можеха да се свалят много неща за 300 лева,оглеждай се,все нещо ще излезе.

[Kiril Terziev]

Колега нека не забравим, че тази кола е купена за учебна цел на първо място  до някаква степен,аз се радвам че е изгнила на зад**к ,защото  изкърпя ли това нещо ще съм готов вече да закърпя всичко което ми сервират.
Разбира се ,че много уважавам тези коли и много исках такава но идеята беше да се науча на нея на нови неща и в крайна сметка да излезе красив продукт.
Пари ще дам само за новите дъна на колата всеки друг детайл ще бъде изработен ръчно което ще е доста сериозно предизвикателство.
Но ако е лесно не е интересно!

[Котков]

Всеки си е прав за себе си ако има нещо ще помагаме и така,в скоро време ако си свободен през някой почивни дни кажи да се видим.

[Kiril Terziev]

Вчера измъкнахме мотора на костенурчето да бъде по лесно предстоящото изкърпване и местене на купето.
За жалост успях да щракна съвсем малко снимки на купето но тези дни ако намеря време ще наснимам мястото което е най зле.....
Мотора е бил ревизиран основно, цилиндри  и бутала  както и рециклиран вал  преди да бъде изоставена.След преглед от майстор на тези коли беше потвърдено ,че този мотор е в идеално състояние и ще бъде само козметични преобразен и сменени консумативи.
Стигнах до примирие че и двете дънна ще бъдат сменени и буквално всеки момент ще направя поръчката за нови от Германия.
Ето и снимките на купето които направих.

[Kiril Terziev]

Малко се бъгна за това ето и другите снимки.

[Kiril Terziev]

Ето и дни преди да свалим мотора снимах едно малко клипче с помощта на един приятел как пали и работи този изящен 4 цилиндров боксер.
Имайте едно на ум че това му е второто палене за 6 години.
ЛИНК: http://vbox7.com/play:ea37c428f1

[dido1903]

Господи, това купе на практика няма дъно!!! 
Това отдолу светлината ли прозира?
Как са се крепяли всичките неща вътре?
Киро,ти като седна не се ли продъни!?

Това е много познат проблем,който съм виждал в различни форуми за костенурките, но такова състояние определено е много тежко.
Не знам направо!!!

Дано успееш,Киро!

[booger]

Костенурката е страхотен модел, но на кой "инжинер" му е хрумнало колата да е без антикорозионна защита, просто не разбирам. Ами ще падне кърпене то се е видяло, състоянието на колата даже е добро като се има в предвид колко време не е мърдала на никъде и ръждата си е действала. Нова кола не би изкарала толкова време, сигурен съм. Киро ако имаш нужда от някаква помощ събота, неделя мога да идвам да помагам, че и на мен ми е интересно 

[Kiril Terziev]

Щастлив съм да кажа, че поръчах лявото дънно ново като първо него ще сменим и съответно ще изкърпим лявата страна ,защото е по зле и с дясното дънно ще закърпим и дясната страна на колата. Това е идеята ,колкото до помощ ще имам нужда и ако се наложи ще питам.
Колкото до това как се е държала на тези гнилечи не ме питайте и така я карах......