Автор Тема: Alfa Romeo 75 1800 c. 1988 - MADBOY  (Прочетена 62569 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 03, 2010, 01:52:32
Отговор #90

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Както каза един клиент с тези ,,ТРЪБИЧКИ ,,много добре работи ....
1.48 са малко завишени особенно за 1800 ,но ще видим имаме време за тестове и реглажи
винаги е интересно когато двигателя разполага с необходимата му компресия  cheers






както казва екс тренъора на Германия Берти Фокс при българите не можеш да търсиш системата
в компютри ,всичко е не обяснимо и всичко е ясно
СИСТЕМАТА Е ПЕЧЕЛИВШИЯ ХАОС !!!
Остава да се намери човек който да подреди ХАОСА ,в случая става въпрос за тренъора и стратега
Дамитър Пенев flag  flag  flag
иначе при мен всичко върви по план ..бавно .......бавно  54
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Април 05, 2010, 00:09:28
Отговор #91

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Преди около една година автомобилът претърпя лек инцидент ,вследствие забърсващият
удар панелите и изолацията им се разместиха и на някой места се поогънаха и после тръгна доста ръжда
и се наложи да режа на места да здраво  134  134






































работата продължава  flag  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Април 06, 2010, 00:29:19
Отговор #92

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872


























 cheers  flag  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Април 08, 2010, 01:06:14
Отговор #93

Неактивен 75 turbodelta

  • Публикации: 242
уникален както винаги apl
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
мирелка написа: кои мухльо ве оня дет е тъп кат клечка за уши ли  \"hahah\"

Април 08, 2010, 23:04:47
Отговор #94

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Цитат на: "75 turbodelta"
уникален както винаги apl
Благодаря ти Павка ,иначе разкопките продължават със пълна сила и вече ми се повръща от
тези ламарини





















































 flag  flag  flag cheers
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Април 14, 2010, 23:28:52
Отговор #95

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872


в задната част на всички трансаксиални автомобили на Алфа има една особенност на
конструкцията при която  върху основната греда са събрани три панела
гредата, дъното на пода и вътрешната част на подкалника ,като също така във самата
греда има усилваща планка за закрепване  на задните предпазни колани при което
след известен брой годинки задължително се появява ръжда и се налага намеса на
теникиджия ,желателно в случая е дори задължително е да се изреже до здраво като преди това се
укрепи за да не поддава при заварките и навсяка цена да се спазва конструкцията правилно при изграждане











върху основата на гредата се прави един специялен профил с цел по добра вентилация
между снадките на отделните панели









 flag  flag  flag
следва ...
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Април 16, 2010, 22:55:37
Отговор #96

Неактивен viktoros75

  • Публикации: 16
Браво Краси!!!!
Вдъхновяваща работа!!!!!!!! apl  apl  apl  apl
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »

Април 16, 2010, 23:04:35
Отговор #97

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Цитат на: "viktoros75"
Браво Краси!!!!
Вдъхновяваща работа!!!!!!!! apl  apl  apl  apl
Благодаря ти Викторе  383  flag  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Април 17, 2010, 15:03:10
Отговор #98

Неактивен Galof

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 2
Възхищавам се на хора като теб!!!  flag  flag  flag  flag  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »

Април 19, 2010, 22:00:02
Отговор #99

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Благодаря, за добрите думи  flag  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle