Както вече писах в по-горен пост, налице е повече от солидна база за реставрация.
Идеята на този проект е автомобила да се доработи до реплика на 8 Gordini.
На класик рали ,,Нептун 2006" стоковия мотор (1108 кубика, 50 к.с ) прегря.Прибирахме се 10 часа...с 5 счупени сегмента.
И решихме - Гордини и нищо друго. Започна се от мотора -1397куб .см 75 коня , долноваловия неуморим, с къса верига.
Тук е момента да се коригирам и извиня -Гордини моторите на са дувалови, просто характерна е конструкцията на главата.
На базата на този мотор са. А, забравих за спортния разпределителен вал - 296 градуса за 1108 кубиковия , 95 к.с мотор.
След ревизия и ремонт (сегменти,гумички на клапаните , гарнитури ,биелни лагери) адаптирахме безпроблемно мотора.
Разликата бе повече от осезаема - динамика и вървеж доста над 8 Major- модела с 1,3 мотора 60 к.с . Не е правен в България.