Автор Тема: Renault 8 1967...Gordini ?!  (Прочетена 63669 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Октомври 10, 2012, 19:44:15
Отговор #90

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3590
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Така и така ще творите - минавайте направо на 2-ка хоризонтални :)
Главата е 5 канална , Влади - иначе с удоволствие.  :)Варианта с 2 та карба става на 1, 6 Рено мотора с моноблока и вала в главата , Роско Игнатов го е вградил на 10 - ката. С правенето на пълнителните колектори -  излиза мнноооого по - евтино , отколкото да събираш Гордини/Алпин сток мотор.
При нас е компромисен вариант ,,тренирачка'' - хем повече ряз , хем и на пропан - бутан за транспортно гориво по ретро - ралитата. ;)

Впрочем аз разполагам с един рециклиран Weber 40 DCOM. :)
« Последна редакция: Октомври 10, 2012, 19:47:05 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 01, 2013, 21:30:55
Отговор #91

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3590
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Събуждам от зимен сън темата и колата , разходихме се до Калояново ,  всичко е нормално. Предстои разкуплиране на мотора от скоростите , маркира се територия от масло на кутията , причина е приключил семеринг. :)

И да се похвалим с прекрасно тапициран с агнешка кожа кокпит:

 

РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 02, 2013, 21:18:36
Отговор #92

Неактивен USfan

  • Публикации: 10907
Браво браво, красавица си е !  :D
Жалко, че не я хванах по рано на Калояново, да я разгледам детайлно, и евентуално да ме беше повозил едно кръгче. :)

Ноември 13, 2013, 19:47:11
Отговор #93

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3590
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
В бокса за рестайлинг - с доктора сменихме съединителя и тампоните на двигателя .



На финала отново се включих и колата вече е с така бленувания двукамерен карб.Много добре се получи , бръмна от раз , но ще
има и неизбежните настройки.







Колко пъти му виках , стига докторе с тия руски/съветски изпълнения , ама на... :))



Ето и новия изпускател:




РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 13, 2013, 23:07:42
Отговор #94

Неактивен michev

  • Публикации: 2553
  • only rear wheel drive
Не виждам какво те притеснява филтъра от лада- така или иначе по тази кола всичко е нагаждано, а и филтъра като такъв е в пъти по-добър от пластмасовите цукала от по-модерните коли.

Ноември 13, 2013, 23:22:07
Отговор #95

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3590
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Не виждам какво те притеснява филтъра от лада- така или иначе по тази кола всичко е нагаждано, а и филтъра като такъв е в пъти по-добър от пластмасовите цукала от по-модерните коли.
Taka е , Ники - по далеч от ,,тренирачка'' с този мотор не може да отиде.Иначе тавата пасна и тя чудесно в интериора на мотора ,
нооо.... Вебер 32 щеше да дойде в пъти по хубаво на бензин , за газ се разпробива много културно , а и на тази цена , на която
купи доктора от морга ладовия Дааз с газовата плочка барабар , аз купих на същата Вебер 32 , при това перфектно работещ.
И после още един изскочи много изгодно и не пропуснах , но за моите си проекти. ;D :))
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 13, 2013, 23:59:40
Отговор #96

Неактивен michev

  • Публикации: 2553
  • only rear wheel drive
Ако намерите ДААЗ от модела, монтиран на ремъчния мотор за 2105 може да сглобите много добра комбинация и на бензин и за газ. Този карбуратор е с най-малкия горивен жигльор на първа камера, произведен от съветския автопром 109, при 162 /или 167/ на втора, въздушни от порядъка на 160-170 и за двете камери. Този карбуратор с читава плочка показва много добри резултати при мотори 1200-1300 кубика, а ако се преправи с механично отваряне на втора камера, то резултата е още по-добър.

Юни 26, 2015, 23:59:22
Отговор #97

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Колега Мичев, има една подробност при преработката на ОЗОН 2 или ДААЗ с вакуумно отваряне на 2-ра камера. Когато се преправи с механично отваряне на 2-ра камера, на ход, при рязко подаване на газ и отваряне на двете камери- получава се заглъхване и след това двигателя излита. Възможно е моята преработка да е била неправилна, ама съм го пробвал на чисто нови карбуратори. Които си бяха със стандартните жигльори, размер човка на ускорителна помпичка и нормално ниво на горивото в поплавъковата камера. И не са били запушени. Вероятно, явлението може да се отстрани чрез монтиране на по-голям размер човка (дюзичка) на ускорителната помпичка. Което няма да бъде достатъчно. Карбуратора има разпръсквачи, които също имат размери. Моментното заглъхване може да се отстрани, чрез по-голям разпръсквач. Като най-добре е тези промени да се правят, когато карбуратора е монтиран към двигателя. И се изпробва в движение.  :)

ПС Въздушния филтър. Можеш да ползваш преходник от Москвич Алеко или 21412. Взимаш пластмасовата част, а след нея си съединяваш някакъв въздушен филтър. Дори може да монтираш филтърна кутия от Renault, с оригинален въздушен филтър на Renault и да се свърже към Москвичовата кривка/преходник. Полезното на тази модификация, изпълнена по този начин е :

- може да се монтира филтърната кутия, където си поискаш
- изглежда ,,западно"
- когато даваш газ се чува ,,вуууууумммм"
- по-пригледно и простимо от колкото да се кичи с Ладови тави, тенджери, тигани
« Последна редакция: Юни 27, 2015, 00:06:52 от Тодор Живков »

Юни 27, 2015, 09:06:00
Отговор #98

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3590
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Специално аз не преработвам. Те руските озони и ДААЗ - и си имат това моментно заглъхване и с ваккумна , и с механична
втора клапа .Недодялани са . :)
 
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юни 27, 2015, 23:18:41
Отговор #99

Неактивен clio_16v

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 8
Каква марка е новия ауспух?