Автор Тема: Wartburg 353 1968 г. на Wartburgman  (Прочетена 16003 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 13, 2011, 20:55:01
Отговор #10

Неактивен Yuri

  • Публикации: 183
Ами два носача предни,иначе съм го събрал.Аз от теб взех два маншона,ако си спомняш :)

Ноември 13, 2011, 21:39:22
Отговор #11

Неактивен Wartburgman

  • Публикации: 142
Yuri защо не пуснеш една темичка и за твоя Wartbi  :) да видим баткото на моя.  ;D

Ноември 13, 2011, 22:13:25
Отговор #12

Неактивен Yuri

  • Публикации: 183
Аз отдавна се каня да пусна,че като гледам друг с 311 май няма въвъ форума.

Ноември 22, 2011, 16:14:29
Отговор #13

Неактивен Wartburgman

  • Публикации: 142
Да обновим темичката със малко повече снимки на колата  :) http://wartbi.snimka.bg/automobiles/wartburgman.635897.25664110

Ноември 24, 2011, 14:23:22
Отговор #14

Неактивен doctorZizi

  • Публикации: 263
    • trabantBG.eu
Ами два носача предни,иначе съм го събрал.Аз от теб взех два маншона,ако си спомняш :)
ти ли си Айзенах?
Прави каквото трябва, да става каквото ще!
Аз не карам бавно, просто летя много ниско!

Ноември 24, 2011, 20:28:46
Отговор #15

Неактивен Yuri

  • Публикации: 183
Имаш ли снимки от интериора,че ми е интересно да я видя отвътре?
Ами два носача предни,иначе съм го събрал.Аз от теб взех два маншона,ако си спомняш :)
ти ли си Айзенах?
Да,ама отдавна не съм влизал в 2т форума.

Ноември 25, 2011, 14:44:44
Отговор #16

Неактивен Wartburgman

  • Публикации: 142
Само тази е утре може да направя повече

Януари 21, 2012, 14:44:43
Отговор #17

Неактивен Wartburgman

  • Публикации: 142
Да обновим малко темичката  ;).Купих доста запазена решетка и гривни за фаровете и една нова емблема за капака които ще слагам след кърпежа.Сложих и нов волан че моят беше доста напукан този е от по новите и е доста по удобен.Смених четките на стартера че и тяхното време бе дошло.Това е за сега  ;)

Март 17, 2012, 21:14:11
Отговор #18

Неактивен Wartburgman

  • Публикации: 142
Днес беше хубаво времето и с един приятел решихме да направим центровка на Wartbi понеже от известно време не ми харесваше как върви.Сега е осичка и си набира доста доволно  :)

Март 18, 2012, 00:31:41
Отговор #19

Неактивен Shishmanoff

  • Публикации: 30
Хубаво е че сте направили центровка, но все пак:
На какво предварение я настроихте? Изчистихте ли старателно нагара от чукчетата? Спазихте ли стриктно разтоянието от 0.4мм между чукче и наковалня? Настроихте ли главната плочка точно на средата, малките също, като трите плочки да са на 120 градуса една спрямо друга? Всички тези неща са изключително важни са добрата, равномерна и безпроблемна работа на двигателя, ниския разход на гориво, паленето и еластичноста.
Настроихте ли кечето на 0.5-0.6мм? Смазахте ли го с няколко капки моторно масло? От това зависи колко дълго ще изкара новата центровка. При коли на които аз съм правил центровка обикновенно се задържа без проблем над 10 000км с минимално изменение на момента.
Разтоянието между електродите на свещите трябва да е точно 0.6мм, ако си със стандартните бобини. Ако си с ладови, може да се увеличи до 0.8мм. Също така на базата на личния си опит твърдо препоръчвам свещи с дълга резба, без значение от марката, тъй като обикновенно тези с къса резба са ментета(необяснимо и за мен защо). Топлинното число трябва да бъде между 175 и 225, като в случая това са различни цифрени индекси, при различните производители. Ако например свещите са Бош, цифрата трябва да е 7, ако са НЖК - 6 и т.н.
Препоръчвам също монтаж на 3 електронни запалителни модули от Лада. Кондензаторите се игнорират, обратното искрене изчезва, подобрява се работата на празен ход и еластичноста на ниски обороти, чукчетата на практика не нагарят и живеят много по-дълго, центровка също се прави доста по рядко.
« Последна редакция: Март 18, 2012, 00:37:38 от Shishmanoff »