Автор Тема: Проект ГАЗ М21  (Прочетена 247247 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 31, 2011, 21:39:57
Отговор #10

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1913
Аз хромирах наскоро в Стрелча. Работят добре хората. Цените не са като тези, които е описал колегата с Шкодичката или поне не са като тогава. За дръжка вътрешна ми искаха по 35 лв на бройка, за основи на сенници по 20 , а за два средни рефлектора ми взеха общо 49 лв без доставката /само рефлекторите/. Иначе технологията е вакуумна, не чрез галванизиране.

Ноември 01, 2011, 16:36:21
Отговор #11

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1913
Пускам ти снимки за хромирането в Стрелча колега. Ето в тази тема - http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,548.30.html

Ноември 01, 2011, 16:57:54
Отговор #12

Неактивен vasko4

  • Публикации: 592
  • 0899936995
Пускам ти снимки за хромирането в Стрелча колега. Ето в тази тема - http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,548.30.html
Благодаря,
информацията която ми изпратиха от Стрелча е че голямият детайл немогат да го направят, останалите могат- остана да ми кажат и цената, но незнам защо нещо забавиха отговора.
Междувременно ми препоръчаха Хром Дизайн, тъй като те никелират и хромират, а в Стрелча правят полимерно покритие.
Някакви мнения за двете покрития?

Ноември 01, 2011, 19:19:25
Отговор #13

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Ами мнение,то е ясно,ако колата е за музей  или само сух гараж и около гаража в слънчево време,може и полимерно ,ако ще се кара ,мед/никел/хром галванично е без алтернатива.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Ноември 05, 2011, 19:07:33
Отговор #14

Неактивен vasko4

  • Публикации: 592
  • 0899936995
Днес свалихме седалките и постелките и оттдолу лъсна "голата" истина.
оригинално най вероятно е била с червен "кожен" салон :)
« Последна редакция: Ноември 05, 2011, 19:13:58 от vasko4 »

Ноември 06, 2011, 17:25:27
Отговор #15

Неактивен vasko4

  • Публикации: 592
  • 0899936995
Някой да има представа как да вържа радиото за да пробвам дали работи.... .....буксата му е малко отрязана  :)

Ноември 06, 2011, 18:00:21
Отговор #16

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Ами на предната страница,ако си прочел написах,че това радио без усилвател-преобразувател няма как да работи.С това което имаш сега,можеш само да запушиш отвора на арматурното табло,за да заработи търси усилвател ако не са ти дали.
« Последна редакция: Ноември 06, 2011, 18:02:24 от победовод »
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Ноември 06, 2011, 18:11:54
Отговор #17

Неактивен vasko4

  • Публикации: 592
  • 0899936995
Ами на предната страница,ако си прочел написах,че това радио без усилвател-преобразувател няма как да работи.С това което имаш сега,можеш само да запушиш отвора на арматурното табло,за да заработи търси усилвател ако не са ти дали.
имам преобразувател, на първата снимка е снимано буксата на преобразувателя  в която трябва да влезе липсващата букса на радиото !

Ноември 06, 2011, 18:20:28
Отговор #18

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Добре,по различна е от буксата  на Победата,победовата е кръгла ,тук виждам е правоъгълна.Сега ще се разровя за схема по руските сайтове,дано има качена някъде.
« Последна редакция: Ноември 06, 2011, 18:24:28 от победовод »
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Ноември 06, 2011, 18:42:12
Отговор #19

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Имаш късмет,ето ти схемите на радиото и преобразувателя.Ако ти се затрудняваш,всеки радиотехник като свали капаците ще ти върже радиото и усилвателя,като гледа схемите.Предварително може да си направиш букса като наредиш клеми на текстолитова плочка.

http://www.radiolamp.ru/prom/a-18/
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.