Автор Тема: Проект ГАЗ М21  (Прочетена 248559 пъти)

0 Потребители и 10 Гости преглежда(т) тази тема.

Юли 02, 2012, 17:29:11
Отговор #110

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
Супер напредък, браво!  8)) 8)) 8))

Юли 07, 2012, 15:00:21
Отговор #111

Неактивен vasko4

  • Публикации: 591
  • 0899936995
днес разрязахме донора, който ще замине за желязо....






Колеги все още продължавам да търся ето такава табелка на която да не са набити никакви цифри. Ако някой знае къде се продават или има такава, неке да драсне едно лично съобщение.





Юли 10, 2012, 23:27:46
Отговор #112

Неактивен vasko4

  • Публикации: 591
  • 0899936995
хайде да повдигнем малко темата и да Ви покажа, как изглежда преден мост на газ 21, на съставни части :)



Юли 11, 2012, 18:55:44
Отговор #113

Неактивен vasko4

  • Публикации: 591
  • 0899936995
Колеги срещнах трудност с  намирането на някои от износените части от предният мост. Искам да ги сменя с нови но...
някой да има представа дали са съвместими от някой друг модел или марка и дали не сте ги срещали някъде в някой магазин различен от този в блока на Константин Величков.
ето и снимки на частите:








Юли 12, 2012, 13:43:33
Отговор #114

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
По окачването ти отпред повечето неща стават от Жук/Ниса,би трябвало да ги има в София,защото в Пловдив има всичко.Уникални за ГАЗ 21 са ексцентричните резбови втулки,тях трудно ще намериш в магазините,но ако не ги намериш ще ти дам аз,проверих преди малко,имам в повече.
Относно табелката на снимката,такава нова няма да намериш.Чисто и просто през годините вида на табелката на ГАЗ 21 се е сменял многократно,лично аз съм виждал около 10-11 варианта,а колеги от Русия твърдят ,че вариантите които са виждали са около 20.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Юли 14, 2012, 17:17:54
Отговор #115

Неактивен vasko4

  • Публикации: 591
  • 0899936995
Днес прибрахме колата от тенекиджия....бяха изработени и специално държачите за гайките, ето и малко снимки













Юли 21, 2012, 18:03:55
Отговор #116

Неактивен vasko4

  • Публикации: 591
  • 0899936995
Днес  обърнахме колата за да бъде изчистена до метал и грундирана.
Решил съм да направя следното:
чистиме до метал, след това цикам Мр.Цинк,  след това епоксиден грунд и черна боя. Нека който има наблюдение да изкаже мнение дали е правилна комбинацията, някакво боди да слагам ли от тези гумираните за повече здравина?



« Последна редакция: Юли 21, 2012, 18:05:26 от vasko4 »

Юли 21, 2012, 18:05:53
Отговор #117

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
Според мен бодито е задължително. Иначе където чукне камъче, там ще нарани боята и ще тръгне ръжда. А дебелият пласт боди поема ударите, на него нищо не му става и покритията под него остават незасегнати.

Юли 21, 2012, 19:35:56
Отговор #118

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Според мен бодито е задължително. Иначе където чукне камъче, там ще нарани боята и ще тръгне ръжда. А дебелият пласт боди поема ударите, на него нищо не му става и покритията под него остават незасегнати.
Ooo , бодито абсолютно задължително! :)
И се нанася с технология на старите майстори - дюлгери ( строители) - един по- рядък ( основен) и втори по - гъст!
Каталожния номер на продукта на Body е 910.
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 22, 2012, 03:22:47
Отговор #119

Неактивен Sancho

  • Публикации: 127
  • Москвич 412, 434
"Бодито" определено е добре да го избегнеш.

По-добре ползвай това:


Или ако ти се дават повече пари - Carsystem. Ще ти трябва и пистолет за шагрен (~20лв).