Не го давай на песъкоструйка. За целта трябва да е гола тенекия, без ел инсталация, без нищо. Ще ти остане един грундиран скелет, който е много трудно да стане кола отново. Повярвай - виждал съм песъкоструена кола. Колкото повече я разкостваш, толкова по-сложно ще я събереш обратно. По Волгата ти няма кой знае какви драми, изчисти я с телена четка и не се занимавай с пясък. Едно, че ще ти отидат между 800 и 1500 лева за операцията (по бегли спомени - ама си е цифра) Второ - ще трябва веднага да я грундираш. И там ти трябва веднага да я завлечеш на бояджия, да я вкара за пръскане и да пръска грунд. И тама една торба пари.
Пясъкът ще повреди всичко, което е останало по купето като части. На самото купе ще разкаже играта на калайдисаните участъци (калая е мек и става като раш пила). Волгата ти има една камара калай по касите на вратите, арките на задните калници и къде ли още не... Как ще я правиш после - не ща и да мисля. Плюс ще трябва да сменяш с нов де що има тръбопровод. Има няколко дена да го играеш тръбар и да измайсториш на ръка нови тръби, които пък после да пасват на цилиндърчета и т.н. и да не текат. Ще съсипеш неминуемо и кабеляците - няма начин да не се покъса нещо и после какво? Нова инсталация? Не, че не можеш да си я пуснеш, ама ще си личи отвсякъде, че не е заводската.
В добавка парите - Волгата ще ти излезе не златна, а не знам каква. Ако изобщо стане на кола отново след песъкоструя...
Да не говорим, че ако не си супер бърз с кърпежа подле песъкоструя (ако не я правиш сам, а за да я правиш сам трябва да си опитен майстор) - тенекеджиите обикновено правят старите коли помежду другото и Волгата ще си отвиси с месеци като едното нищо - колкото и да е грундирана, като повиси, пак ще си намери влага и ще ръждяса. И кел файда от набутаната торба с пари за песъкоструйка, за разкарване до София и т.н.
Аз съм привърженик на идеята, че по една кола трябва да се правят само нещата, които са повредени. Каквото има здраво - да се кара колкото може и да не се разбутва излишно.
Почисти я където е ръждива с телена четка на флекс / бормашина, намажи с преобразувател на Вюрт (млякото) и мажи отгоре грундове, бои, шагрен и каквото там се полага. Зарежи ги Чип Фус и компания. Там работят по 20 човека на една кола и каквото е изгнило - режат и слагат ново - или направо цяло купе. И имат примерно 100-120000 долара за бюджет.