Ти си преценяваш за пясакоструя, но според мен също е по-добре с търкане да махнеш ръждите, покритието което е заводско е най-добрия предпазител от ръждясване, Има изключително много видове абразиви и телени приспособления с които можеш да бръкнеш и във фугичките и да почистиш, ако искаш мога да ти намеря кординати на фирми които се занимават с такива джаджи, по ефтино и качествено ще се получи. Според мен, (не съм специалист) пясакоструя е препоръчителен, когато са налице много силно корозирали плътни детаили или, когато има много кит, който да се смъква. Относно карба- колегите които казаха че с кореселин става са прави, налепите падат, ако си много педантичен има спрей (Carb cleaner),из големите железарии се намира, чисти идеално. Аз с такъв спрей и четка за зъби- твърда
![Grin ;D](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/grin.gif)
съм чистил до блясък карборатор. На волгата през дюзичките можеш да пиеш сок
![Cheesy :D](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/cheesy.gif)
Ултразвука е за по фини работи
![Smiley :)](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/smiley.gif)
Успех с Волгата това е много як модел