Не е точно така. Това не са руснаци. Гюнтер предвидливо е направил разнообразни модификации с най-различни екстри. На единия, вентилатора на парното е зад таблото, на другия е зад радиото, на третия е зад жабката, на четвъртия трябва да разглобиш буквално половината преден интериор, за да се добереш до радиатора на парното, задръстен от този на климатика да речем. Предполагам, че твоя е от лесните. Не знам дали ще стане без разглобяване на части от таблото. В прочем, дори да ти се наложи - не се плаши. Ще се учудиш, колко простовато и нечовешки лесно се разглобява всичко вътре. Макар да изглежда сложно и досадно.
Не помня на колко точно точки се държеше таблото на 123. Румене, не може ли да разглоби първо централната конзола ? Да си отвори поглед зад нея и да прецени какво още трябва да маха. На базовите модели, мисля че кранчето седеше зад радиаторчето - от страната на торпедната стена. И то само на първите базови модели от 1976-та до 1979-та. Само мисля. Разглобявал съм такива с жило и такива с вакумно управление на кранчето. Трябва да видиш твоят от кои е. О, нащракай снимки да видим нагледно. Аз се надявам да е кранчето, а не радиаторчето.