Автор Тема: Nissan Skyline R30 RS Turbo 1987 във Варна!  (Прочетена 34755 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 09, 2011, 20:23:22
Отговор #10

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Добре де,що излизат като R30 коли с различен фейс на предницата?Кое кое е?
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Ноември 09, 2011, 20:49:57
Отговор #11

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2836
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Ами фейслифт колега... Трябва да правят промени ,за да са актуални с времето.

Ноември 11, 2011, 13:44:34
Отговор #12

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2836
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Имах работа в района и минах от там да видя колегата.
Днес беше дошъл с четиривратия скайлайн. Сменяше летни със зимни гуми.
Външно е позагнил тук таме,но технически е супер. Купил я за донор ,но в крайна сметка я стегнал и сега си я кара.
Мотора е 4 цилиндров атмосферен газифициран с по 2 свещи (!) на цилиндър ,2 бубини,а дистрибуторната му капачка е голяма лудница  ;D
Има климатик,перфектен автомат,ел.огледала.
Момчето каза ,че в момента си прави оградата и като я завърши мисли да си прибере там двувратия и като има възможност да го почне...

Написах му адреса на сайта ,но малко съм го объркал.Предпоалгам ,че ще го намери и ще се регистрира  скоро време.
Поканих го и на клубните срещи.Така ,че японците ставаме повече :D

Ноември 28, 2011, 10:35:42
Отговор #13

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Колега само не ми казвай че малкото синичко копче на централната конзола най-вдясно от горе пише "A/C" ,защото ще се застрелям.......

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Ноември 28, 2011, 11:54:17
Отговор #14

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Много интересна кола беспорно.  :)
Капака na главата на тоя двулитров турбомотор направо не се различава от на по големите на кубатура 2,4 до 1,8 атмосферни мотори на Нисан от онова време.

На мен лично на форма купето с тия стъкла без рамки, ми е още по интересно.
Ще си струва да се пази някъде на закрито, че да не му напреднат ръждите.
Аз лично двуврат Скайлайн от тази моделна серия, не знам да има друг в БГ.
То още по малко вероятно и 4 врат да има де... :D

пп. А волана по странен начин мимикира 1 спицовите волани на Ситроените от 70-те и 80-те, като примерно в СХа и ГС-а.

Януари 05, 2012, 14:57:30
Отговор #15

Неактивен Do Luck

  • Публикации: 147
Пичове, отдавна не съм писал в този форум, но при вида на този модел реших да се включа. Искам да ви кажа, че автомобилът, който се намира във Варна действително е култов, но за съжаление е оборудван с L20ET. Този двигател е със скромна мощност въпреки принудителното пълнене. Всъщност този двигател мисля, че е първият японски двигател за автомобил с турбокомпресор. Моделът е преди фейслифта и лично на мен ми харесва повече отколкото Tekkamen (или още Iron Mask). Разбира се интересното е, че 4-цилиндровия LZ20B, който не е комплектован в автомобили за масово производство, а единствено за състезателни цели от Низмо (Нисан Моторспорт Интернешънъл) впечатлява със своите 570 к.с. при 7600 оборота и въртящ момент от 540 нм при 6400 оборота. Автомобилът е отново R30 Super Silhouette, управляван от Хасеми Масахиро и участва в Група 5 за туристически "силуетни" автомобили, което означава, че автомобилът трябва да напомня на външния вид на туристическия модел, но модификациите са почти неограничени.

Бих посъветвал колегата-собственик да се опита да открие агрегат FJ20E. Цитираният двигател е много по-напреднал за времето си, а за качествата на материалите и изработката няма нужда от коментари. Нека не забравяме, че FJ24 e използван в легендарната модификация на Нисан Силвия S110 240RS - малко на брой хомологирани състезателни автомобили, участващи в ранния етап на Група Б.
За снимков материал на FJ20E може да посетите темата ми тук.

Януари 06, 2012, 11:42:15
Отговор #16

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Ами тя Българската Силвия 240 РС, на Радослав Петков, с тоя двигател с клапанова глава 4 цил, ама атмосферен, седеше преди години в един сервиз в Шумен.
Ама за съжаление, само купето, без мотора.

Януари 06, 2012, 12:33:25
Отговор #17

Неактивен osti

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 1
Това което колегата има не е просто обикновен автомобил това е частица от историята на една икона в автомобилостроенето. Завиждам му в най чистия смисъл на думата, и се надявам да го преведе в отлично състояние. И аз също давам един глас за FJ20. Все пак тогава този двигател и този автомобил са били направени един за друг. Успех с начинанието и пускайте повече снимки.

Януари 06, 2012, 13:26:27
Отговор #18

Неактивен Do Luck

  • Публикации: 147
Ами тя Българската Силвия 240 РС, на Радослав Петков, с тоя двигател с клапанова глава 4 цил, ама атмосферен, седеше преди години в един сервиз в Шумен.
Ама за съжаление, само купето, без мотора.

Ако не се лъжа, тя е имала епизодична кратка история в ръцете на Валери Великов от Шумен (мир на праха му). Освен това, ако е била в оригиналния си вид, би трябвало да е с FJ24 - 2400 см3, 278 к.с., захранван с карбуратори, сух картер и т.н. Изключителен двигател, от който няма повече от 10 бройки за продан и неизвестно колко още оцелели в гаражите на ентусиасти. По последните данни, които имам, този екземпляр е в ръцете на грижлив собственик, който се е заел с нелеката задача да го възстанови до оригиналния му вид.

FJ20 (2000 см3) от своя страна е по-модерен с последователното впръскване на горивото (първото на японския автомобилен пазар), което дава повишена икономичност при пробег. Не е един примерът за турбиниране на атмосферния вариант или доразвиване на турбокомпресорния такъв. Изключителна скорост и обем на потока през портовете на една от най-впечатляващо изглеждащите цилиндрови глави за 4-цилиндров двигател, ненадмината здравина на блока, коляновия вал... :)

Януари 06, 2012, 18:06:42
Отговор #19

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2836
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Така е ,но стига да има лев всичко става лесно :) Преди 2 дена видях собсвеника ,мина с работното си камионче и само се поздравихме... Когато имам път на там ще го разпитам на къде вървят нещата със скайлайна ....