Datsun 280 ZX 1980

[USfan]

най-после се започна с разглобяването на Zвяра  Днес почти всичко около двигателя, което пречеше за свалянето му беше отстранено, кардана е свален, разхлабихме и предния мост за да може като свалим двигателя ия оставим в гаража там само да го свалим и да го разглобявам за песъкоструене.
Утре е готова за вадене на двигателя и скоростната кутия. Двигателя ще бъде обезкостен до последната гайка, изчистен, боядисан и отново сглобен.
Много помощници имах, освен Ванко и Марин, мойта се включи и Насето с Московеца намина да проследи накъде върви процеса, а дори се включи в работата. Ето и малко снимки от цялата галимация днес.
[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/423116

Брей браво, успех с реставрацията!  ))

[USfan]

Абе Марти, виж какво бих те посъветвал чисто приятелски и полупрофесинално, хахах!
От дистанция де, то е лесно да се дават акъли, ама така и така сега си го разкостил твоя.
Та, що не се разровиш по Нета, от някоя специализирана фирма/морга за Зетки, да му намериш от Германия или Америка примерно, табло и кормилна рейка за ляв волан версия?
Сменят се лесно, а и таблото ако дойде в друг цвят, все пак може да се пребоясиса с някаква там, полиуретанова боя.

А кормилната рейка може и да е същата или подобна не само от 280, ами от 300 ЗетХ, че и от Лаурел или даже от Нисан Патрол.
Де да знам, трябва се съпоставят номерата по фабр кодове и размерите.
И цялата галимация по обръщането, ако все някога искаш да го правиш де, може и да не излезе толкова скъпа...

[Martillius]

В момента има един в ибей, който е с ляв волан, странно е в Англия, огрухан е, но за донор става или дори него да правя а тоя да бъде донор. Мен тов не ми е проблема че е с десен волан, дори е по-оригинално така да си седи, не ми пречи, на мен и ежедневната ми кола е с десен волан и не ми пречи това. По-скоро парите да ги дам за едно хубаво боядисване на моя, отколкото волан да сменям

[didotooo]

+1 Ние спим даже от дясната страна на леглото 

И на мене ми задават тоя въпрос от време на време ,даже като купих донора ... Но и за миг не съм си помислял да мина от ляво или на ръчна кутия.... Може би ако беше десен волан с ръчни щеше да ми е терсене ,но пак не бих я развалил! Пък и нямам точно такова табло ... Не знам при Зетките сигурно може да се намери същия цвят това онова ,но аз си държа на десния волан и на оригиналността... Някак сме по екзотични хахаха 

[Martillius]

Изобщо видиш ли японска кола с дясна дирекция считай, че е чистак японка
Между другото момчета, предстои ми сваляне на ръжда, от голямото ровене в нета попаднах на едно американско чудо, някой ползвал ли го е? - http://toolmonger.com/2008/07/22/remove-rust-the-easy-way-with-evapo-rust/


Писах на всички оторизирани дилъри в Европа и отвсякъде заваляха различни цени. Най-добрата оферта е 5 литра  около 35-40 евро без доставката до БГ. 

[didotooo]

С доставката ще дойде около 35-40 лв литъра мисля... Марто пусни тоя линк и в темата ,която беше за премахване на корозия нейде във форума,ме пиша от телефона и не ми се рови да я търся.Там ще дадат мнение според мен.

Писах там , а ти разгледай тоя метод,мисля да го пробвам при по-малки детайли

http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2095.0

[Martillius]

е ти вече си дал гледам

[Martillius]

..... а ти разгледай тоя метод....

Кой метод бе братче, изчетох всичко по темата по всички български форуми. Тя луда работа

[didotooo]

Хахах ти си се побъркал говоря за тоя метод с тока:) бързо ,лесно,вкусно ми звучи той:)
Ти по един или друг начн ще свалиш ръждата,но след това как мислиш да защитиш купето и чарколяците ?

[didotooo]

Марто,видях внука ти