Datsun 280 ZX 1980

[Martillius]

На дядо красавеца, че и 4 седмици браво на момчето

[didotooo]

Мартинчо ,гледам едни олюви ,едни кулери ... Викаш като е нинджа да е черна Разкажи малко за тоя сетъп и къв пауър гониш Тука се очертава голям купон

[Martillius]

Хех, голяма си клюкарка  Да, нали знаеш нещо като го усещаш отвътре, че искаш да направиш, нищо не може да те разубеди Аз още не съм го получил, но два дена преговори с един продавач в E-bay и накрая си стиснахме виртуално ръцете. Междувременно съветване с председателя на френския национален Датсун клуб и естествено моя механик.
През 80-те Janspeed са известни с турбиниране на различни марки между които Vauxhall, Ford, Datsun, Toyota, Mazda и други. Модела 280ZX е бил един от най-успешните турбо автомобили за него време. ZX на които са поставяни турбокомпресори в сервизите на Janspeed Turbo, достигали до мощност 320 коня. Аз на моя да докарам 220-260 ще съм доволен. Ето и малко брошури на Janspeed Turbo.

[didotooo]

Супер,точно така различни хора различни мнения ,важното е да правиш това което ти харесва    Требе ти кажа ,че с тия коне които искаш ще стане доста вълнуваща за шофиране    А имаш ли представа дали автомата ще издържи тая мощност? Мене това ме притеснява ,понеже са ми минавали разни такива идеи за галанта... Не знам дали се продават някакви подсилващи китове за скоростите или ... Те са корави автоматите по принцип,но знам ли до какви мощности са разчетени.Тоя кит точно за твоя модел ли е или може да се монтира на други японци? И ще сменяш ли бутала ,нещо в мотора? Ти няма да я правиш 400+ коня ,но ми е интересно дали сток карантиите ще издържат Залях те с въпроси ама ми е интересен проекта

[Martillius]

Тоя кит точно за твоя модел ли е или може да се монтира на други японци? И ще сменяш ли бутала ,нещо в мотора? Ти няма да я правиш 400+ коня ,но ми е интересно дали сток карантиите ще издържат   Залях те с въпроси ама ми е интересен проекта

До колкото разбрах от знаещите за да се монтира тоя кит не е необходимо смяната на каквото и да е по двигателя, виж може би гарнитури ще се наложи, но иначе бутала, кутии и други не. Слагани са на всякакви автомобили с лява или дясна дирекция, автомати или ръчни скорости, нямало е значение.
Не съм запознат с всички подробности, към кита ще има и инструкции, така че всичко като дойде тогава ще има детайли. Повече инфо има в брошурите които прикачих.
Отначало имах мерак да слагам турбо, но всичко беше свързано с подмяна на кутия, диференциал, бутала, глава и квото се сетиш., та затова и се отказах, просто ми бяха нужни 2-3 хилядарки за да сложа турбо. Сега се надявам с по-малко средства да успея да повиша мощността на Zвяра.
Този кит е точно за 280ZX, със сигурност са различни за различните марки автомобили. Трудно е да намеря повече инфо в нета за историята на този тип турбокитове. Знам че в Щатите няма такива турбота, правени са само в Англия и са пръснати из цяла Европа.

[niki4]

Ей Марто не се стърпя Сигурно си попадал на това в нета, но все пак ако ти помогне - Janspeed каталог

http://www.datsuncherry.ch/PDF/Catalogue%20Janspeed%20Feb%2081.pdf

[didotooo]

Страхотно! И без това не гониш някакви космически мощности... тамън по-евтино ще излезе.... А иначе горе долу на какви пари стъпва тоя кит или подобен... Ако не е кой знае колко в бъдеще ще метна един след като оправя всичко останало по колата... И без това имам един мотор за експерименти 

[Martillius]

Ей Марто не се стърпя Сигурно си попадал на това в нета, но все пак ако ти помогне - Janspeed каталог
http://www.datsuncherry.ch/PDF/Catalogue%20Janspeed%20Feb%2081.pdf

Ее Ники, мерси за каталога, не го бях виждал   Като гледам е издаван преди 78-ма година, моя модел още го няма.
Дидо тия турбота рядко се намират и вече не се произвеждат. Незнам дали може да се сложи на двигателя на Галанта, трябва да питаш по чуждестранните форуми на Мицубиши. Иначе аз го взех за 200 паунда. Надявам се да дойде цял комплект да не липсва нещо, че да не се наливат още кинти.

[USfan]

Брей браво, а и страхотна брошура на Янспийд си намерил. 
Между другото, един емигрант унгарец в Англия след войната, създава тая фирма, още през 60-те години.
Ян Одор се казва, и по принцип е бил самоук майсстор.
Като Колин Чапман самоук, но с усет голям за механичните неща.
В началото тогава основно е туннговал атмосферно Минита, а после минава през 70-те и 80-те, и в сферата на бууста. 
Мисля още е жив, и още си наглежда фирмата.   

[Martillius]

Брей браво, а и страхотна брошура на Янспийд си намерил. 

Брошурата ми я прати шефа на френския Датсун клуб.
Браво и на теб иначе доста информация, това не го знаех за основателя