Не искам да те разочаровам, но това е много лош вариант за турбиниране.
Дебитомер+поп-оф е твърдо не. В момента в който колата влезе в бууст - буквално ще се удавя в гориво.
Това което ще стане при теб е че дебитомера ще се изтавани от изтичащия през поп-офа въздух, съответно излизаш по товар от горивната карта, и дори има риск да удариш фюъл кът по претоварване на мотора (не съм сигурен дали твоя мотор го има) Инжекторите се изтаванват и оцапваш свещите...тия допълнителните инжектори допълнително ще влошат положението, освен ако самия кит е предвиден на налягане което ти изтаванва инжекторите и с тези допълнителните до някаква степен се компенсира ситуацията...тогава ще си удавен докато си във вакуум...Ако искаш колата да върви добре, AFR-то се държи в много тесни граници 11-12:1 Турбото следва да се държи в зоната на максимална ефективност, а предверението на запалването върви се намаля пропорционално с налягането.
Тема: Datsun 280 ZX 1980 (Прочетена 126176 пъти)